
Um Hyundai Creta 2019, nas condições de mercado atuais (meados de 2024), tem valor de venda praticado entre R$ 85.000 e R$ 105.000, sendo a média geral em torno de R$ 95.000. Essa variação de quase R$ 20.000 reflete principalmente a versão, a quilometragem (que costuma estar entre 40.000 km e 70.000 km para modelos bem cuidados) e, é claro, o estado de conservação geral e histórico de manutenções. A tabela abaixo mostra uma média de preços de anúncios para as versões mais comuns, considerando um veículo com cerca de 60.000 km e em bom estado:
| Versão | Transmissão | Faixa de Preço (R$) |
|---|---|---|
| 1.6 Attraction | Manual | 85.000 - 90.000 |
| 1.6 Comfort | Automática | 90.000 - 95.000 |
| 1.6 Sport | Automática | 95.000 - 100.000 |
| 2.0 Premium | Automática | 100.000 - 105.000 |
Os números recentes da Fenabrave sobre o mercado de seminovos mostram que SUVs compactos como o Creta têm uma depreciação média anual de 10% a 12% após os primeiros anos. Para um Creta 2019 que saiu de fábrica por cerca de R$ 110.000, o valor atual está alinhado com essa expectativa de mercado. O cálculo do custo por quilômetro rodado ajuda a entender o valor real: somando uma depreciação de R$ 5.000 por ano, seguro por volta de R$ 3.500, manutenção básica de R$ 1.500 e combustível (considerando 10 km/l na gasolina e rodando 15.000 km/ano), chega-se a um custo total de posse próximo de R$ 0,90 por km. Um relatório setorial da ANFAVEA corrobora que a relação custo-benefício da manutenção de modelos coreanos no Brasil se mantém competitiva nessa faixa de idade, o que sustenta o valor de revenda. Portanto, ao encontrar um anúncio, avalie além do preço: a procedência das revisões em concessionária é um fator que agrega valor e justifica pagar um pouco acima da média da tabela.









Tenho um Creta 1.6 Comfort 2019 automático há quatro anos, comprei zero. Rodou 65.000 km e estou pensando em vender. Pelo que vejo nos grupos e na Webmotors, espero receber entre R$ 92.000 e R$ 94.000 pelo meu. O carro está impecável, com todas as revisões na Hyundai, pneus bons e a lataria intacta - morei no interior e peguei muita estrada de terra, mas sempre lavei bem o chassis. O que mais pesa no valor final é exatamente esse histórico. Conheço gente que anunciou o mesmo modelo por R$ 90.000 mas com o câmbio dando problema ou com a suspensão rangendo, aí o comprador acaba abrindo o olho. Meu conselho é: se o anúncio estiver muito abaixo da média de R$ 95.000, desconfie da quilometragem ou procure por detalhes na pintura. Um carro com a manutenção em dia, mesmo com mais km, vale mais que um supostamente "mexido".


