
Para um Chevrolet Onix 2017 LT em bom estado de conservação, o preço de mercado atual fica entre R$ 52.000 e R$ 60.000. A variação depende principalmente do tipo de câmbio, da quilometragem e da região do país onde o carro é anunciado. Com base na Tabela Fipe de referência para maio de 2024 e na média de anúncios em plataformas como Webmotors, os valores se distribuem assim:
| Versão (Onix LT 2017) | Faixa de Preço de Mercado (BRL) |
|---|---|
| 1.0 Manual | R$ 52.000 – R$ 55.000 |
| 1.4 Manual | R$ 54.000 – R$ 57.000 |
| 1.4 Automático | R$ 58.000 – R$ 60.000 |
O valor final na negociação quase sempre foge um pouco da Fipe pura. Um Onix 1.4 Automático com 70.000 km e histórico de revisões em concessionária pode valer os R$ 60.000, já um 1.0 Manual com 100.000 km e alguns detalhes estéticos dificilmente passa de R$ 53.000. Para calcular o custo real de possuir o carro por mais um ano, some depreciação, IPVA, seguro e manutenção básica. Considerando uma depreciação de 10% sobre um valor médio de R$ 55.000, só de desvalorização você perde R$ 5.500 em doze meses. Adicione mais R$ 1.200 de IPVA (em SP), R$ 2.500 de seguro completo e uns R$ 1.000 para trocas de óleo e filtros, o custo anual de permanência fica próximo de R$ 10.000, ou cerca de R$ 0,55 por quilômetro rodado se você dirigir 18.000 km no ano. A Latin NCAP deu 3 estrelas para o Onix dessa geração em testes de 2016, um ponto a se pesar se a segurança é prioridade absoluta.

Comprei um Onix LT 1.4 manual 2017 zero e fiquei com ele por dois anos, rodei uns 45.000 km usando só etanol na cidade. O consumo ficava na casa dos 9 km/l no trânsito de São Paulo, mas na estrada com gasolina dava para fazer 14 km/l tranquilo. Vendí ele agora em 2024 com 60.000 km por R$ 54.500, um valor que achei justo porque o carro estava impecável e com todas as revisões em dia. O que mais pesa na revenda é a quilometragem e o estado do interior, se tiver banco manchado ou arranhões profundos o preço cai na hora. O meu conselho é não pagar mais que R$ 56.000 num 1.4 manual, a não ser que esteja realmente novo por dentro e por fora.

Aqui na loja de seminovos a gente vê muito Onix 2017 LT chegando. O que define o preço mesmo é o câmbio automático, que agrega uns R$ 4.000 a R$ 6.000 no valor final comparado com o manual. O 1.0 é mais procurado por quem quer economizar, mas o 1.4 segura melhor o preço na revenda. Cuidado com unidades que rodaram muito como aplicativo, a quilometragem pode estar baixa no painel mas o desgaste do motor e da embreagem é de carro de 150.000 km. Peça sempre o laudo cautelar.

Além do preço de compra, pense no seguro. Para um Onix 2017 LT em uma capital, o seguro completo pode variar de R$ 2.000 a R$ 3.500 por ano dependendo do seu perfil. Carros com câmbio automático tendem a ter peças de reparo mais caras, o que pode elevar um pouco o prêmio. Outro gasto fixo é o IPVA, que em São Paulo para esse modelo é 4% do valor Fipe, algo em torno de R$ 1.150 a R$ 1.300 anuais. Um ponto positivo é a manutenção, que é bem acessível em qualquer mecânico de bairro, uma troca de óleo e filtros completa não custa mais que R$ 400 com material original. Só fique atento ao sistema de arrefecimento, alguns desses motores 1.4 têm tendência a aquecer um pouco no trânsito parado, verifique se as mangueiras e o reservatório estão em bom estado.

Já dirigi um 1.0 manual como Uber por um tempo. É econômico mesmo, fazia média de 10 km/l no álcool no corre dia a dia. Mas o motor é bem fraco, com ar-condicionado ligado e uma ladeira, esquece. Para uso familiar, o 1.4 é mais equilibrado, principalmente se pegar estrada com frequência. O porta-malas é bom para a categoria, cabe uma mala grande e uma de mão sem problemas. O rádio com tela de 7 polegadas dessa versão LT já vem com Android Auto e Apple CarPlay, um diferencial que ainda agrega valor.


