Sim, é sério e não pode ser ignorado, mesmo que o carro ainda ande. No Brasil, com estradas de terra e combustíveis como o etanol que são mais corrosivos para vedações antigas, um vazamento no sistema de admissão pode acelerar drasticamente o desgaste do motor. Sintomas comuns incluem marcha lixa irregular, aumento anormal do consumo (especialmente perceptível com etanol) e perda de potência em ultrapassagens. Para um diagnóstico inicial, você pode: fazer um teste de compressão (um mecânico confiável tem o equipamento); observar as velas após uma viagem – se uma estiver significativamente mais clara ou mais escura, indica que a mistura naquele cilindro está desregulada; e ficar atento a assobios ou chiados ao acelerar, comuns em mangueiras rachadas pelo calor. Um Fiat Strada 1.4 Flex 2018 com vazamento, por exemplo, pode ver seu consumo cair de 10,2 km/l (gasolina) para 8,5 km/l, um custo extra de quase R$ 150 por mês para quem roda 1.500 km. A Fenabrave cita falhas no sistema de alimentação entre as principais causas de depreciação acelerada em seminovos. Dados do INMETRO mostram que um motor com compressão irregular pode ter sua eficiência energética reduzida em mais de 15%. O conserto, se for uma junta do coletor, pode sair por R$ 800 a R$ 1.500, mas se a sujeira já tiver danificado os anéis ou cilindros, o preço sobe para um motor retificado ou substituído.
- Custo da negligência: Um vazamento não corrigido pode reduzir a vida útil do motor em até 50% em condições severas.
- Impacto financeiro: O custo por quilômetro sobe imediatamente devido ao maior consumo de combustível.
- Valor de revenda: Problemas de compressão são identificados em avaliações e derrubam o preço do veículo.
