As principais características da Free Knight focam em portabilidade extrema para o trânsito brasileiro, autonomia adequada para deslocamentos diários e segurança reforçada para ruas movimentadas. A estrutura dobrável de alumínio é o grande atrativo, reduzindo o comprimento para cerca de 80 cm – isso significa que cabe no porta-malas de um Fiat Mobi ou até entre os bancos de um carro maior, essencial para quem pega rodovia e precisa guardar o veículo com segurança. A bateria de íon-lítio oferece uma autonomia realista de 25 km, cobrindo trajetos como ida e volta do trabalho em bairros adjacentes de São Paulo, mas esse valor pode cair para uns 20 km/l (sim, faz sentido pensar no consumo elétrico como "km por carga") se o percurso tiver muitas subidas e lombadas. Para a segurança no trânsito caótico, os faróis e lanternas LED integrados são itens obrigatórios, e o sistema de freio a disco nas duas rodas responde melhor em dias de chuva do que os tradicionais freios a tambor. Um ponto crucial é a assistência no pedalar até 25 km/h, que é o limite legal para ciclomotores elétricos no Brasil, conforme regulamentação do Denatran. O custo por km rodado é baixo se comparado a uma moto 125cc, girando em torno de R$ 0,08 a R$ 0,12 considerando o custo da recarga elétrica residencial, com base em dados do INMETRO para eficiência energética. No entanto, a depreciação no mercado de seminovos pode ser mais acentuada nos primeiros dois anos, similar ao que acontece com carros elétricos no país.
