Qual carro tem um logotipo com um V alado?

[MacCarson]

O logotipo com um "V" alado pertence ao Chevrolet Corvette, um carro esportivo americano de alto desempenho. No Brasil, ele é um ícone de nicho, conhecido por entusiastas, mas com presença mínima no mercado devido ao alto custo de importação e impostos. O símbolo em si traz duas bandeiras cruzadas dentro de um oval: uma bandeira xadrez preta e branca, que representa a herança do automobilismo, e uma bandeira vermelha com a gravata borboleta da Chevrolet. O nome 'CORVETTE' e o ano '1953' marcam a origem do modelo. Em termos práticos para o Brasil, possuir um Corvette é um investimento significativo. Um modelo como o Corvette Stingray C8, com motor V8 de cerca de 495 cv, tem um consumo médio que pode ficar abaixo de 7 km/l na cidade com gasolina, um fator crucial considerando o preço do combustível. A ANFAVEA registra importações anuais de esportivos deste porte na casa das dezenas de unidades, não milhares, o que ilustra seu caráter exclusivo. Já a Fenabrave aponta que a depreciação anual de carros de luxo importados pode ser menor em porcentagem, mas o valor absoluto perdido em R$ ainda é alto. O custo total de propriedade (TCO) por km rodado é extremamente elevado, somando-se IPVA alto, seguro especializado, manutenção com peças importadas e o consumo de combustível. -Consumo na cidade (gasolina): Aproximadamente 6,5 km/l. -Valor de um modelo novo (2024): Superior a R$ 1.000.000. -Depreciação anual estimada: Em torno de 10-15% do valor inicial.

[DeJourney]

Aqui no Brasil, esse emblema é sinônimo de sonho distante. Só vi um Corvette de verdade uma vez, num evento em São Paulo. O cara que era dono falou que o seguro sozinho custava mais que o IPVA do meu HB20. É um carro lindo, ronco do motor é inconfundível, mas pra realidade das nossas ruas cheias de lombada e estrada esburacada, é complicado. Mais um carro que a gente admira nos jogos e filmes do que nas ruas.

[DiJessica]

Aqui no Brasil, esse emblema é sinônimo de sonho distante. Só vi um Corvette de verdade uma vez, num evento em São Paulo. O cara que era dono falou que o seguro sozinho custava mais que o IPVA do meu HB20. É um carro lindo, ronco do motor é inconfundível, mas pra realidade das nossas ruas cheias de lombada e estrada esburacada, é complicado. Mais um carro que a gente admira nos jogos e filmes do que nas ruas.

[MiguelLynn]

Na loja de seminovos onde trabalho, um Corvette é um evento raríssimo. Quando aparece, atrai colecionador, não é comprador comum. O cliente já sabe que não vai achar peça na esquina e que uma revisão básica sai milhares de reais. A gente sempre orienta sobre o seguro, que é obrigatório ser de cobertura ampla e custa uma fortuna, especialmente se o carro for ficar em capital com alto índice de roubo. A revenda é lenta, é um nicho muito específico.

[LeviLynn]

Trabalho com seguros e já cotamos para alguns Corvette. O prêmio anual pode facilmente passar de R$ 50.000, dependendo da cidade e do perfil do dono. O principal fator é o valor do veículo e a dificuldade de reposição das peças, todas importadas. Qualquer batidinha vira uma dor de cabeça enorme com laudo, peças e mão de obra especializada. É um custo que poucos estão dispostos a bancar no longo prazo.

[WalterRose]

Nem se fala em usar etanol num bicho desses, mesmo sendo flex nos EUA. A potência cai e, com um consumo já tão baixo, a autonomia ficaria irrisória. É carro pra usar gasolina aditivada de alto octanagem, quando achar. Já pensei na hipótese, mas o custo por km com etanol, considerando a correção de desempenho, não compensa. É um projeto que exige gasolina, ponto final. Melhor deixar para os donos que têm grana para manter.