É o sistema de limpeza automática dos faróis. No mercado brasileiro, ele é mais comum em versões topo de linha de modelos premium, como o Audi A3 Sedan ou o Q3, mas não é padrão em todas as versões como pode ser na Europa. A função é simples: quando você aciona o limpador do para-brisa com os faróis ligados, um pequeno bico embutido naquela "janelinha" se estende e jorra fluido de limpeza na lente. É muito útil após dirigir em estradas de terra no interior ou em rodovias não pavimentadas, onde a poeira e a lama podem reduzir drasticamente a iluminação em até 60% – um risco real de segurança. A ANFAVEA lista itens de segurança e conectividade como diferenciais em categorias de veículos, onde esse sistema se encaixa. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, sempre ressalta a importância da manutenção de itens como faróis para a segurança veicular, embora não meça diretamente esse componente.
O reservatório do fluido é o mesmo do para-brisa. A grande vantagem no Brasil, com a oferta de combustíveis flex, é que o fluido universal (à base de metanol) é barato e fácil de encontrar, custando entre R$ 15 e R$ 25 o galão de 5 litros em postos ou autopeças. Um detalhe prático: se o sistema não estiver funcionando, a primeira verificação é o nível desse reservatório. A manutenção do bico em si raramente dá problema, mas se travar estendido, a troça pode custar a partir de R$ 400 em uma oficina especializada, sem a peça. Para o proprietário médio de um seminovo premium, o custo-benefício do sistema é positivo, pois ajuda a preservar a eficiência luminosa dos faróis de xenon ou LED, cujo conjunto de reposição pode ultrapassar R$ 5.000 cada.
- Ativação: Automática com o acionamento do para-brisa (faróis ligados).
- Custo do fluido: Aproximadamente R$ 0,05 por acionamento.
- Manutenção corretiva: A partir de R$ 400 por unidade.
