A Citroën e a Peugeot fazem parte do mesmo grupo, o Stellantis, desde 2021. No Brasil, isso significa que muitos modelos compartilham plataformas, peças e tecnologia, o que impacta diretamente no custo de manutenção e na disponibilidade de serviços para o proprietário. Por exemplo, o Peugeot 208 e o Citroën C3 compartilham a plataforma modular, e peças como amortecedores, filtros e elementos da suspensão têm alta intercambialidade, facilitando o reparo em oficinas multimarcas. Um estudo de 2023 da Fenabrave aponta que a convergência de plataformas dentro do grupo Stellantis reduziu o tempo médio de espera por peças de reposição em cerca de 15% nos últimos dois anos. Já a ANFAVEA, em seu relatório de desempenho do setor, destaca que a estratégia de plataformas comuns é um pilar para a competitividade de custos das montadoras no mercado brasileiro. Para o dono de um carro, o TCO (Custo Total de Propriedade) é influenciado por isso. Vamos pegar um Peugeot 208 Griffe 1.0 Flex 2023 e um Citroën C3 Shine 1.0 Flex 2023, ambos com 30.000 km rodados em 2 anos em São Paulo, com 70% do uso no etanol:
| Item de Custo | Peugeot 208 (Aprox.) | Citroën C3 (Aprox.) |
|---|
| Depreciação (24 meses) | R$ 18.000 | R$ 16.500 |
| Manutenção (revisões) | R$ 2.800 | R$ 2.600 |
| Combustível (E70/G30) | R$ 15.400 | R$ 15.900 |
| Seguro (média anual) | R$ 3.000/ano | R$ 2.800/ano |
- Depreciação anual média: entre 18% e 20% do valor inicial, com a Citroën tendo desvalorização ligeiramente menor no segmento popular, segundo dados de seminovos de 2024.
- Custo por km (excluindo seguro): O 208 fica em torno de R$ 0,48/km, e o C3 em R$ 0,47/km, uma diferença praticamente irrelevante para o usuário final.
- A maior economia vem mesmo da manutenção: um kit de correia dentada para o motor Firefly 1.0, usado em ambos, custa em média R$ 450 em uma oficina de confiança, valor similar para as duas marcas devido à origem comum.
