No Brasil, o consumo real do Jeep Wrangler 2.0 turbo flex fica entre 6,5 e 8 km/l na cidade e entre 8,5 e 10 km/l na estrada, dependendo do combustível e do tipo de uso. Os dados oficiais do INMETRO para o modelo 2024, no ciclo urbano, são de 7,8 km/l com gasolina e 5,5 km/l com etanol. Na prática, a diferença é menor para quem dirige no dia a dia, mas o custo por quilômetro ainda favorece a gasolina na maioria dos estados. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, usando 70% gasolina e 30% etanol (um mix comum), terá um custo anual de combustível próximo de R$ 23.000, considerando os preços médios de 2024. Isso sem contar o impacto da depreciação, que para um Wrangler zero-km pode ser de cerca de 15% no primeiro ano segundo análises setoriais da Fenabrave, e o seguro que é alto, frequentemente acima de R$ 8.000/ano para perfil de risco médio. O consumo elevado é uma troca consciente pela capacidade off-road, mas para uso majoritariamente no trânsito de São Paulo, o custo total de propriedade (TCO) fica bem acima de SUVs médios flex como o Jeep Compass.
| Cenário | Combustível | Consumo (km/l) |
|---|
| Cidade (tráfego intenso) | Gasolina | 6.5 - 7.5 |
| Cidade (tráfego leve) | Etanol | 5.8 - 6.8 |
| Estrada (rodovia duplicada) | Gasolina | 9.0 - 10.0 |
| Estrada (com trechos de terra) | Etanol | 7.5 - 8.5 |
- Consumo oficial (INMETRO 2024): 7,8 km/l (gasolina) / 5,5 km/l (etanol) no ciclo urbano.
- Custo estimado por km (gasolina): R$ 0,68 a R$ 0,75 (base preço 2024).
- Depreciação anual média (primeiros anos): ~15% (Fenabrave).
- O consumo real fica entre 6,5 e 8 km/l, dependendo do uso.
- O custo por km com gasolina gira em torno de R$ 0,70.
- A depreciação inicial é um custo significativo no TCO.
