Qual o valor do carro zero mais barato?

[StJayla]

O carro zero-quilômetro mais barato do Brasil em 2024 é o Fiat Mobi Like 1.0, com preço inicial anunciado pela montadora em torno de R$ 69.990, mas o valor final real para o consumidor, incluindo todos os custos de emplacamento e documentação, geralmente fica entre R$ 73.000 e R$ 78.000 dependendo do estado e da concessionária. Esse preço de entrada é um indicativo, mas o custo real de propriedade (TCO) nos primeiros anos é mais relevante para o bolso do brasileiro. Considerando a depreciação média de carros populares no país, que pode chegar a 20% no primeiro ano segundo análises setoriais da Fenabrave, o seguro para um perfil jovem em São Paulo, o IPVA e a manutenção básica, o custo por quilômetro rodado nos primeiros 30.000 km facilmente ultrapassa R$ 1,10. Para quem busca apenas o menor preço inicial de tabela, os modelos de entrada mais acessíveis atualmente são:

Modelo (Versão de Entrada)	Preço Inicial Aproximado (2024)	Motorização	Combustível
Fiat Mobi Like	R$ 69.990	1.0 Fire Flex	Flex
Renault Kwid Zen	R$ 73.640	1.0 SCe Flex	Flex
Citroën C3 Live	R$ 74.790	1.0 Fire Flex	Flex
Fiat Argo Drive	R$ 79.990	1.0 Fire Flex	Flex

Os dados de preços são os divulgados pelas montadoras no início do ano, mas a ANFAVEA sempre alerta para a alta volatilidade no setor. O valor final na concessionária quase sempre é maior. A depreciação acelerada no primeiro ano torna um carro de R$ 75.000 valer cerca de R$ 60.000 no mercado de seminovos em 12 meses. O consumo misto com etanol gira em torno de 9 km/l na cidade, o que em um uso mensal de 1.000 km significa um gasto de aproximadamente R$ 400 só com combustível, considerando o preço médio do álcool. O custo total de propriedade nos primeiros três anos frequentemente se iguala ou supera a própria desvalorização do veículo.

[Juliana]

Trabalho em uma loja de seminovos em São Paulo e vejo direto: quem compra o carro zero mais barato só pelo preço de fábrica se arrepende quando vai revender. O Mobi, o Kwid, eles desvalorizam muito rápido, é uma facada. O cliente paga R$ 75.000 no zero, dirige por um ano, e na hora da troca a gente oferece no máximo R$ 58.000 se o carro estiver impecável. Isso sem contar que o seguro é salgado para esse perfil de primeiro carro. Meu conselho é: junta mais um pouco e pega um Argo ou um Onix 1-2 anos mais velho, já desvalorizado. Você paga um valor similar, mas leva um carho com mais itens de segurança, conforto e que vai segurar melhor o preço na hora da próxima venda. O barato que sai caro é uma regra no mercado automotivo.

[VonLawson]

Comprei um Kwid zero há dois anos, foi o que coube no orçamento na época. O que pesa mesmo não é a prestação, é o dia a dia. O consumo com álcool é baixo, faz uns 9,5 km/l na cidade, mas qualquer viagem para o interior, nas estradas de terra ou com lomba alta, você sofre com a suspensão e falta de potência. Para rodar pouco e dentro da cidade, resolve. Mas se pegar rodovia duplicada com frequência, ou carregar a família, é melhor repensar. Hoje, se fosse comprar, olharia um carro 1.0 aspirado com um pouco mais de estrutura, mesmo que usado.

[AaliyahFitz]

Comprei um Kwid zero há dois anos, foi o que coube no orçamento na época. O que pesa mesmo não é a prestação, é o dia a dia. O consumo com álcool é baixo, faz uns 9,5 km/l na cidade, mas qualquer viagem para o interior, nas estradas de terra ou com lomba alta, você sofre com a suspensão e falta de potência. Para rodar pouco e dentro da cidade, resolve. Mas se pegar rodovia duplicada com frequência, ou carregar a família, é melhor repensar. Hoje, se fosse comprar, olharia um carro 1.0 aspirado com um pouco mais de estrutura, mesmo que usado.

[DeMariana]

Para motorista de aplicativo, a conta é fria. Carro zero mais barato só vale se for para trabalhar muito, rodar acima de 80 km por dia. A garantia de fábrica cobre os primeiros 3 anos ou 100.000 km, o que dá uma segurança. Mas tem que fazer as contas com o combustível: no etanol, o consumo desses 1.0 fica em média de 8,5 a 9 km/l no trânsito pesado. Com a km/l do álcool e o preço por litro, o custo por quilômetro rodado fica em torno de R$ 0,45 a R$ 0,50 só de combustível. Se a tarifa do aplicativo paga em média R$ 2,20 por km na cidade, depois de descontar combustível, depreciação acelerada e manutenção, a margem fica bem apertada. Muitos colegas optam por carros híbridos usados ou modelos 1.4 mais econômicos, mesmo com um investimento inicial maior.