
O preço de um Chevrolet Tracker automático 0km varia entre R$ 178.990 e R$ 215.990, dependendo da versão (LTZ ou Premier) e das promoções do mês, enquanto um seminovo de 2023/2024 custa entre R$ 130.000 e R$ 160.000. Os valores de mercado são definidos pela oferta e demanda, mas a Tabela FIPE (publicada pela Fenabrave) serve como principal referência para negociações, indicando uma depreciação média de cerca de 18% no primeiro ano. Para um cálculo realista, considere o Custo Total de Propriedade (TCO) além do preço de compra. Pegando um Tracker Premier 2023 avaliado em R$ 150.000 na FIPE, o gasto anual aproximado incluindo seguro (R$ 4.500), IPVA no estado de São Paulo (R$ 3.375 para 2024), manutenção básica e uma depreciação de 15% ao ano chega próximo de R$ 30.000, ou cerca de R$ 2,50 por quilômetro rodado (considerando 12.000 km/ano).
| Tipo / Ano Modelo | Faixa de Preço (BRL) | Fonte de Referência |
|---|---|---|
| 0km (2025) | R$ 178.990 – R$ 215.990 | Preço de fábrica + revenda |
| Seminovo (2024) | R$ 155.000 – R$ 175.000 | Média de anúncios |
| Usado (2023) | R$ 130.000 – R$ 150.000 | Tabela FIPE (Fenabrave) |
| Usado (2020-2022) | R$ 100.000 – R$ 125.000 | Tabela FIPE (Fenabrave) |
A ANFAVEA registra que os SUVs compactos, como o Tracker, têm tido alta demanda, o que sustenta melhor seus valores revenda. A busca por versões automáticas, que representam a maioria das vendas nesse segmento, também reduz a desvalorização bruta nos primeiros anos. Um proprietário que roda 15.000 km por ano com etanol (consumo médio de 9 km/l) gastará mais R$ 15.000 anuais apenas com combustível, um fator crucial no cálculo final do custo por km que muitas vezes passa despercebido na compra.

Trabalho com seminovos em uma concessionária em Minas Gerais e o Tracker automático é um dos que menos fica no pátio. O preço justo hoje para um 2023 LTZ, com menos de 40.000 km e cuidado, gira entre R$ 138.000 e R$ 145.000. Ele desvaloriza, claro, mas menos que alguns concorrentes. O motor 1.0 turbo flex é um ponto forte para o cliente brasileiro, que busca economia. Vejo muitos compradores vindo de sedans e surpresos com o consumo na estrada, que no álcool fica na casa dos 9,5 km/l numa viagem para o interior em estrada duplicada. Antes de fechar negócio, sempre mostro o laudo do meu mecânico de confiança e o relatório de histórico de multas e sinistros do Denatran. É um passo que afasta problema futuro e dá segurança para o cliente pagar um pouco mais por um carro com procedência conhecida.


