
Um Fiat Argo 1.3 automático (modelo 2020, ano-modelo 2021) tem um preço médio de mercado atual entre R$ 65.000 e R$ 75.000 reais, dependendo principalmente da versão (Drive ou Trekking), estado de conservação, quilometragem e região do Brasil. Um valor justo para uma unidade em bom estado, com cerca de 40.000 a 60.000 km rodados, gira em torno de R$ 70.000. Segundo a Fenabrave, a desvalorização média de um hatch médio no primeiro ano é de cerca de 20%, alinhando-se com essa faixa de preço para um carro com 3-4 anos. É um carro que mantém um bom valor de revenda, em parte pela forte demanda no segmento registrada pela ANFAVEA.
Para um cálculo mais completo, é útil pensar no custo total de propriedade (TCO) além do preço de compra. Veja os dados de referência para um Argo 1.3 AT 2020:
| Item | Estimativa de Custo (Base anual) |
|---|---|
| Depreciação (Perda de valor) | R$ 4.000 - R$ 6.000 |
| IPVA (SP, 3% do valor) | ~R$ 2.100 |
| Seguro (completo, perfil médio) | R$ 2.500 - R$ 3.500 |
| Manutenção anual (revisões, pneus) | R$ 1.500 - R$ 2.500 |
| Combustível (15.000 km/ano, gasolina) | R$ 8.400 - R$ 9.600 |
Considerando uma depreciação anual de aproximadamente R$ 5.000, o custo apenas por ter o carro na garagem (sem rodar) fica perto de R$ 10.000 por ano somando IPVA e seguro. Isso dá uma despesa fixa de cerca de R$ 30 por dia. Rodando 15.000 km no ano, com um consumo real de cerca de 10.5 km/l na gasolina na cidade, o custo por quilômetro fica próximo de R$ 0.56 só de combustível. O ponto positivo é que a manutenção da linha Firefly tende a ser mais acessível comparada a concorrentes com turbo, o que ajuda a controlar o TCO a longo prazo.

















Comprei meu Argo 1.3 AT Drive 2020 em 2022, com 30 mil km, por R$ 68.900. Hoje, com 75 mil km, consultei na loja de seminovos e ofereceram R$ 62.000 na troca. A desvalorização foi suave, na minha opinião. O que pesa mesmo é o consumo. No etanol, em São Paulo, é difícil passar de 8.5 km/l no dia a dia. Na gasolina, faz uns 11 km/l misturando cidade e estrada. O câmbio automático é tranquilo para o trânsito, mas ele gosta de ficar em rotações mais altas, o que afeta o consumo. Para quem roda pouco, o custo-benefício é bom, mas se for fazer mais de 1000 km por mês, a conta do posto fica salgada.

Olha, pelo preço de um Argo 1.3 automático 2020, que tá na casa dos R$ 70 mil, você já consegue olhar um Onix Plus 1.0 Turbo AT 2021/22 com preço similar. A performance e o consumo do turbo são melhores. O Argo é mais confiável pela mecânica aspirada, isso é fato. Mas na revenda, o Onix tem uma demanda um pouco mais quente. Vale o test drive nos dois. O Argo tem um porta-malas menor, se isso for relevante pra você.

Trabalho com aplicativo em Belo Horizonte e tenho um Argo 1.3 automático 2020. Foi uma escolha consciente pela confiabilidade e pelo preço de compra na época. Rodo em média 2.500 km por mês. O maior gasto, sem dúvida, é o combustível. Uso só gasolina porque no etanol o rendimento cai muito, e a diferença no preço por litro não compensa a perda de km/l. Faço a média: com gasolina, 10.8 km/l; com etanol, 8.2 km/l. Financeiramente, não fecha. Já fiz as contas. A manutenção segue a tabela da Fiat à risca, só óleo e filtros. Em 50.000 km, só precisei trocar as pastilhas de freio, nada além do previsto. Para profissional, é um carro que não dá dor de cabeça, mas exige que você aceite que a fatura do combustível será seu maior investimento mensal, maior até que a parcela do carro em alguns casos.

O preço está estável nos últimos seis meses. A oferta é boa, mas a procura por automáticos flex acessíveis mantém o valor. Não espere cair muito. Um fator que segura o preço é a falta de novidades populares nessa faixa nos últimos anos. O próprio Argo não teve mudanças profundas. Então um 2020 não fica tão "velho" assim perto de um 2023. Na hora de comprar, dê mais valor a um histórico de revisões em concessionária do que a quilometragem um pouco mais alta. Um com 80.000 km bem cuidados vale mais que um de 50.000 km sem histórico.


