É problemático deixar um pneu de carro vazio durante a noite?

[LaylaFitz]

Deixar o pneu murcho por uma noite, desde que o carro não seja movido, não causará danos estruturais. Em veículos de passeio, a suspensão e os batentes não sofrem porque o peso ainda é distribuído pelos outros pneus. Os problemas graves começam se o carro for movido com o pneu totalmente vazio, pois apenas a borracha lateral não suporta o peso, podendo danificar o pneu e riscar o aro. Um estudo da ANFAVEA sobre veículos em circulação mostra que os danos mais comuns em pneus são causados por rodagem com baixa pressão, não por ficarem parados. O pneu murcho também pode sofrer com a umidade que entra pelo furo, acelerando a deterioração interna da lona, um ponto que a maioria dos motoristas não considera. Portanto, a recomendação principal é evitar rodar com o pneu "barriga" a qualquer custo, e planejar o reparo para o dia seguinte. Segundo os testes do Latin NCAP, a estabilidade do veículo fica seriamente comprometida com um pneu vazio, mesmo em baixa velocidade, o que reforça a necessidade de usar o estepe e só dirigir até o reparo mais próximo.

[SanAngelina]

Deixei meu Fiat Strada 2022 com um pneu dianteiro totalmente murcho na garagem por um final de semana. Quando fui trocar, o borracheiro disse que a borracha lateral ficou "marcada" por ter ficado muito tempo amassada, mas que não afetou a estrutura. O maior problema foi que a umidade entrou e enferrujou levemente a câmara de ar (meu modelo ainda usa). Tive que trocar a câmara também. Aprendi que, se for ficar parado, pelo menos coloque um calço de madeira sob o eixo para tirar um pouco o peso do pneu.

[SanEliana]

Deixei meu Fiat Strada 2022 com um pneu dianteiro totalmente murcho na garagem por um final de semana. Quando fui trocar, o borracheiro disse que a borracha lateral ficou "marcada" por ter ficado muito tempo amassada, mas que não afetou a estrutura. O maior problema foi que a umidade entrou e enferrujou levemente a câmara de ar (meu modelo ainda usa). Tive que trocar a câmara também. Aprendi que, se for ficar parado, pelo menos coloque um calço de madeira sob o eixo para tirar um pouco o peso do pneu.

[DiDamian]

Na oficina, vejo muitos casos. O risco real não é a noite parado, é o dono tentar "dar uma voltinha" até o posto no dia seguinte. Isso destrói o pneu. Para um carro flex como um Onix 1.0, que é leve, a pressão lateral no pneu vazio durante a rodagem é enorme. Uma dica prática: se o pneu murchou na rua e você tem que deixar o carro até o guincho, tente estacionar com a roda boa no meio-fio, elevando levemente a roda furada. Isso tira a carga total dela e evita que a borracha fique totalmente comprimida no asfalto quente, o que pode "grudar" e rasgar na hora de remover.

[SamuelRose]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, pneu furado é parada certa. Se acontecer no fim do turno e eu já estiver em casa, deixo murcho até a manhã seguinte sem medo. O importante é já ter o contato de um borracheiro móvel de confiança no celular e acioná-lo cedo. Rodar no trânsito pesado com o estepe (que é aquela "pizza") é pior do que esperar pelo reparo no local. Meu foco é resolver rápido para não perder o dia de trabalho.

[MacDaisy]

Para caminhões, a lógica é diferente. Um pneu de caminhão vazio parado por muitas horas pode sofrer uma dobra permanente na carcaça, principalmente se estiver muito carregado. A gente sempre usa um macaco de chão para levantar o eixo e tirar o peso do pneu furado até a troca, mesmo que seja overnight. Deixar o peso totalmente sobre a lateral murcha pode inutilizar um pneu caríssimo, coisa de R$ 1500 em um diesel. Aqui, tempo parado é dinheiro perdido, então a prioridade é trocar imediatamente.