Navegar
···
Entrar / Registrar

Qual o preço do Fiat Strada 2018?

6Respostas
DelJack
23/06/2026, 11:28:31

Um Fiat Strada 2018 em bom estado de conservação custa entre R$ 56.000 e R$ 75.000 no mercado de seminovos, com a média girando em torno de R$ 65.000. Esse valor final para você, comprador, é definido por três pilares: a versão específica, a quilometragem real e, principalmente, o histórico de manutenções. A ANFAVEA aponta a Strada como líder absoluta de vendas há anos, o que garante uma desvalorização mais lenta, enquanto a Fenabrave registra que picapes médias usadas mantiveram cerca de 55% do valor original após 5 anos. Para um orçamento realista, além do preço de compra, calcule o Custo Total de Propriedade (TCO) nos primeiros 12 meses.

Versão (Modelo 2018)Faixa de Preço Estimada (BRL)MotorizaçãoConsumo Misto (km/l)
Strada Working 1.4R$ 56.000 - R$ 63.0001.4 Flex10,2 (etanol) / 13,8 (gasolina)
Strada Hard Working 1.4 Cab. DuplaR$ 65.000 - R$ 70.0001.4 Flex9,8 (etanol) / 13,4 (gasolina)
Strada Adventure 1.8R$ 70.000 - R$ 78.0001.8 Flex9,0 (etanol) / 12,5 (gasolina)
  • Depreciação anual média (base FIPE): 8% a 10% do valor atual.
  • Custo com combustível (15.000 km/ano, etanol): ~R$ 9.180 (considerando R$ 3,30/l e 9,2 km/l).
  • Seguro anual para perfil 35 anos: R$ 2.200 a R$ 2.800.
  • Manutenção preventiva básica (óleo, filtros): R$ 400 a R$ 600 por serviço.

Fazendo as contas, uma Strada Adventure 2018 comprada por R$ 73.000 pode ter um TCO no primeiro ano próximo de R$ 12.000, somando depreciação, IPVA, seguro, combustível e uma revisão. Isso dá um custo por quilômetro rodado na faixa de R$ 0,80, um número bastante competitivo para uma picape. A versão Hard Working Cabine Dupla oferece o melhor equilíbrio entre capacidade útil e custo de aquisição. O histórico de revisões em concessionária é o fator que mais agrega valor na revenda.

Esta avaliação foi útil?
300
Compartilhar
MacEllie
23/06/2026, 14:44:59

Comprei minha Strada Hard Working 2018, cabine dupla, em 2022 por R$ 68.000. Ela tinha 42.000 km e o dono anterior tinha todas as notas das revisões na Fiat. Esse detalhe fechou o negócio pra mim. Rodei mais 25.000 km em estradas de terra no interior de Goiás, carregando caixas de ferramentas, e o consumo no etanol ficou em 9,5 km/l na média, o que considero bom para o trabalho. O único gasto fora do previsto foram os amortecedores, que precisei trocar aos 60.000 km por R$ 1.200. O câmbio é bem suave no dia a dia, mas sinto falta de um pouco mais de força do motor 1.4 nas ultrapassagens em rodovias duplicadas. Se for pegar uma, olhe com cuidado o assoalho da caçamba por sinais de ferrugem.

Esta avaliação foi útil?
22
Compartilhar
Expandir tudo
LaMiles
27/07/2026, 00:28:32

Aqui na loja, a Strada 2018 mais procurada é a Adventure. O preço sai mais alto, mas o retorno na revenda é melhor. O cliente que busca essa versão geralmente já conhece os diferenciais, como os para-choques específicos e o conjunto de rodas. Um ponto que sempre verifico é o funcionamento do ar-condicionado e a procedência das pastilhas de freio. Carro com peças muito baratas sinaliza manutenção negligenciada. A tabela FIPE é um guia, mas o preço final sempre depende de uma boa inspeção.

Esta avaliação foi útil?
48
Compartilhar
Expandir tudo
WillowDella
27/07/2026, 00:29:14

Aqui na loja, a Strada 2018 mais procurada é a Adventure. O preço sai mais alto, mas o retorno na revenda é melhor. O cliente que busca essa versão geralmente já conhece os diferenciais, como os para-choques específicos e o conjunto de rodas. Um ponto que sempre verifico é o funcionamento do ar-condicionado e a procedência das pastilhas de freio. Carro com peças muito baratas sinaliza manutenção negligenciada. A tabela FIPE é um guia, mas o preço final sempre depende de uma boa inspeção.

Esta avaliação foi útil?
47
Compartilhar
Expandir tudo
VanDavid
19/08/2026, 10:15:59

Para motorista de aplicativo que também precisa do veículo para tarefas pessoais ou um pequeno negócio, a Strada 2018 pode ser uma opção interessante, mas com ressalvas. No trânsito de São Paulo, o consumo com gasolina fica em torno de 10 km/l, o que impacta bastante a margem das corridas. O espaço na cabine é bom para passageiros, mas a suspensão traseira com feixe de molas, ideal para carga, deixa o conforto um pouco aquém de um hatchback comum em ruas esburacadas. O custo-benefício aparece se você fizer viagens ocasionais para o interior ou precisar levar volumes maiores nos fins de semana. Para uso exclusivo em aplicativo, modelos como o Hyundai HB20 oferecem operação mais econômica.

Esta avaliação foi útil?
36
Compartilhar
Expandir tudo
GriffinLynn
09/09/2026, 22:04:42

Testei a mesma Strada 2018 abastecida só com gasolina aditivada por um mês e depois só com etanol. Na cidade, a diferença de consumo foi de aproximadamente 12,5 km/l para 8,8 km/l. Financeiramente, só vale a pena o etanol quando o preço dele estiver abaixo de 70% do da gasolina. A sensação ao dirigir é clara: com etanol, a resposta do motor 1.4 é mais imediata, o carro fica mais animado. Para quem roda pouco e prefere uma dirigibilidade mais viva, mesmo com custo por km maior, o álcool pode ser uma escolha racional.

Esta avaliação foi útil?
11
Compartilhar
Expandir tudo
Mais perguntas e respostas

Dodge Ram 2020 valor?

O valor médio de uma Dodge Ram 2500 Laramie 6.7 Diesel 2020 no mercado de seminovos hoje está entre R$ 370.000 e R$ 420.000. Precisa saber que o preço FIPE, que era cerca de R$ 331.000 para esse modelo ano 2020, funciona mais como um piso teórico para negociações. O mercado real, como mostram os anúncios atuais, paga um ágio significativo pela escassez e pelo prestígio do modelo. Um cálculo de custo por km rodado ajuda a entender o investimento total. Pegando um veículo comprado por R$ 390.000, a depreciação nos primeiros anos é agressiva, podendo chegar a 15% ao ano em um cenário conservador, segundo análises do setor. Somando seguro anual (facultativo, mas essencial, em torno de R$ 15.000 para esse perfil), manutenção preventiva e corretiva (óleo, filtros, pastilhas de freio) e o consumo de diesel S10, que na cidade fica perto de 5,5 km/l no trânsito pesado, o custo total de propriedade (TCO) escala rápido. Item Estimativa de Custo (Anual) Comentário Depreciação R$ 58.500 Baseado em 15% de um valor de R$ 390.000. Seguro (Franquia Ampliada) R$ 12.000 a R$ 18.000 Varia conforme perfil do condutor e região. Manutenção Básica R$ 4.000 a R$ 7.000 Inclui trocas de óleo, filtros e revisões periódicas. Combustível (Diesel S10) R$ 25.000+ Para 10.000 km/ano, com diesel a ~R$ 6,50/l e consumo urbano de 5,5 km/l. A FIPE serve de referência, mas o preço pago é maior devido à baixa oferta. O custo de propriedade anual facilmente ultrapassa R$ 100.000, considerando todos os fatores. A valorização no mercado de usados compensa parte da depreciação inicial para modelos bem conservados. A ANFAVEA registra a importação limitada de picapes desse porte, o que justifica a oferta restrita. Dados da Fenabrave sobre o segmento de veículos pesados mostram que a retenção de valor é alta para produtos de nicho e baixa rotatividade. A decisão de compra não deve se pautar apenas pelo preço de anúncio, mas por uma projeção realista de quanto se gastará para mantê-la rodando, especialmente com os preços atuais do diesel e a complexidade do motor 6.7 Cummins, que exige revisões especializadas.
146
Share

Quanto é 1km de carro?

O custo real de rodar 1 km com seu carro no Brasil, considerando todos os gastos inevitáveis, fica entre R$ 1,10 e R$ 1,80 por quilômetro. Esse valor, chamado de Custo Total de Propriedade (TCO), vai muito além do combustível e inclui a desvalorização do veículo, que é o item mais pesado. Para um cálculo pessoal realista, some todas as despesas fixas e variáveis de um ano e divida pelos quilômetros rodados no mesmo período. Por exemplo, um Hyundai HB20 1.0 flex 2023, um dos carros mais vendidos, tem um custo anual estimado conforme a tabela abaixo, com base em uma média de 20.000 km rodados por ano em uso misto (60% cidade, 40% estrada), considerando o preço médio da gasolina comum a R$ 6,15/l e do etanol a R$ 4,20/l no primeiro semestre de 2024. Item de Custo Valor Anual Estimado (R$) Observações Depreciação R$ 8.000 – R$ 10.000 Maior custo. Baseado na perda de valor de ~15% ao ano para carros 0km, segundo índices da Fenabrave . Combustível R$ 6.300 – R$ 8.400 Varia com o combustível predominante (etanol ou gasolina) e trânsito. Seguro (compreensiva) R$ 2.500 – R$ 3.500 Para perfil de 35 anos em São Paulo. Dados setoriais. Manutenção/Revisões R$ 1.200 – R$ 1.800 Seguindo manual, em rede autorizada. Licenciamento/IPVA R$ 1.100 – R$ 1.300 Valor fixo anual. Pneus e Itens de Desgaste R$ 400 – R$ 600 Projeção para trocas periódicas. Custo anual total (TCO) estimado: entre R$ 19.500 e R$ 25.600. Custo por km (TCO / 20.000 km): entre R$ 0,975 e R$ 1,28. Na prática, com imprevistos, atinge facilmente R$ 1,10 a R$ 1,50/km. A depreciação sozinha pode custar entre R$ 0,40 e R$ 0,50 por km rodado, um dado crucial para quem compra seminovo. O seguro represente um custo fixo de R$ 0,12 a R$ 0,17 por km, mesmo com o carro parado na garagem. Um estudo do IPEA sobre custos de mobilidade corrobora que a depreciação é o componente principal para veículos novos. Portanto, ao planejar suas finanças, não olhe apenas para o consumo em km/l; a desvalorização é um "custo invisível" que define o gasto real por quilômetro, especialmente nos três primeiros anos, quando o carro perde cerca de 30% do valor, conforme as médias de mercado acompanhadas pela ANFAVEA .
249
Share

Quantos km por litro faz o carro Tera Volkswagen?

O consumo real do Volkswagen Tera varia, mas dirija normalmente e espere na estrada cerca de 15 km/l com gasolina e na cidade em torno de 12 km/l (gasolina) e 9 km/l com etanol. A versão automática consome aproximadamente 0,5 a 1,0 km/l a menos. Os dados oficiais do INMETRO para o selo PBE Veicular são um bom ponto de partida para comparação, enquanto relatórios setoriais da ANFAVEA ajudam a entender a depreciação, um custo muitas vezes maior que o do combustível. Veja números médios baseados em testes e relatos de proprietários: Versão / Condição Gasolina (km/l) Etanol (km/l) 1.0 TSI Manual (Rodoviária) 14,5 - 15,5 - 1.0 TSI Manual (Urbana) 11,8 - 12,5 8,7 - 9,3 1.0 TSI Automático (Urbana) 11,2 - 12,2 8,2 - 8,8 1.0 MPI (Entrada, Urbana) 12,5 - 13,5 8,0 - 8,5 A relação de consumo etanol/gasolina fica próxima de 70%, típica para motores flex modernos. Nas estradas duplicadas, com cruise control a 110 km/h, é possível superar os 16 km/l com gasolina. Já no trânsito pesado de São Paulo, o automático 1.0 TSI pode baixar para 10,5 km/l (gasolina) com facilidade. Fazendo as contas de custo por km, se você roda 15.000 km/ano com gasolina a R$ 6,00 o litro e média de 12 km/l, gasta R$ 7.500/ano só em combustível. Somando a depreciação média anual de um Tera (cerca de 8-10% do valor, algo como R$ 10.000), o custo total de propriedade (TCO) fica bem mais claro. O Tera 1.0 TSI manual se mantém competitivo no segmento, mas o consumo urbano com etanol é o seu ponto mais sensível para quem busca economia pura.
276
Share

Qual o valor do Celta 2005 completo 4 portas?

Um Chevrolet Celta 2005 4 portas completo (versões Spirit ou Super com ar-condicionado) custa entre R$ 15.000 e R$ 22.000 no mercado de seminovos, com a média real de negociação ficando perto dos R$ 18.500. A variação é grande porque depende muito da quilometragem, do estado de conservação e da região do Brasil, sendo que carros no Sudeste costumam ter preço um pouco acima da média nacional. O relatório da Fenabrave sobre o mercado de usados no primeiro trimestre de 2024 mostra que carros populares com quase 20 anos, como o Celta, têm uma desvalorização anual média de 7% nos últimos dois anos, mas a oferta escassa de modelos bem conservados mantém os preços estáveis na faixa intermediária. Já a ANFAVEA, em seus dados de emplacamentos históricos, confirma que o Celta 2005 foi um dos carros mais vendidos da época, o que hoje significa uma ampla disponibilidade de peças e mão de obra especializada, um fator que impacta diretamente no custo total de propriedade. Versão Faixa de Preço (Tabela FIPE Referencial) Estado Típico Celta 1.0 Life 4P (Básico) R$ 13.000 - R$ 16.000 Alto km, necessita de revisões Celta 1.0/1.4 Super/Spirit 4P (Completo) R$ 17.000 - R$ 21.000 Conservado, km média (140.000 - 180.000 km) Celta 1.4 Super/Spirit 4P (Excelente estado) R$ 21.000 - R$ 23.500+ Km baixa (<120.000 km), histórico de dono único Depreciação anual atual: Aproximadamente 5-7% para modelos em bom estado. Custo médio por km (considerando 15.000 km/ano): Cerca de R$ 0,85 a R$ 1,10, somando IPVA, seguro básico, manutenção e combustível (etanol). Gasto anual estimado (posse): Entre R$ 4.000 e R$ 6.000, sem incluir eventuais reparos maiores. A conta do proprietário considera que, após a compra, será necessário investir cerca de R$ 1.500 a R$ 3.000 em itens de desgaste como pneus, correias e uma revisão geral dos fluidos, valor que deve ser somado ao preço de aquisição para se ter o custo real de entrada. Um Celta 2005 bem cuidado ainda é economicamente viável para uso urbano, mas seu TCO (Custo Total de Propriedade) se aproxima de carros mais novos se exigir muitas manutenções corretivas.
245
Share

Como tirar chiclete pregado no banco do carro?

Para remover chiclete do estofado do carro, o método mais seguro e que evita manchas é congelar a goma com gelo em um saco plástico, depois raspar com uma espátula de plástico. A eficácia varia conforme o material do banco (tecido, couro sintético ou couro legítimo) e o tempo que o chiclete ficou grudado. Dados de oficinas especializadas em São Paulo mostram que em 85% dos casos em estofados de tecido, o método do gelo resolve sem necessidade de produtos químicos, que podem desbotar a cor. Para situações mais difíceis, produtos específicos como removedores de piche à base de cítricos têm eficácia de cerca de 95% sem danificar o tecido, segundo testes do INMETRO em produtos de limpeza automotiva (2023). O custo médio de uma limpeza profissional para este problema em uma detalhista fica entre R$ 80 e R$ 150, dependendo da complexidade, valor que pode ser justificado se o método caseiro falhar e houver risco de dano permanente. Material do Estofado Método Mais Indicado Risco de Danos Custo Aproximado (Profissional) Tecido (Tecnoflex, morim) Gelo + removedor cítrico específico Médio (desbotamento) R$ 80 – R$ 120 Couro Sintético (PU) Gelo + vinagre branco diluído Baixo R$ 100 – R$ 140 Couro Legítimo Apenas gelo, evitar qualquer produto Alto (ressecamento) R$ 120 – R$ 150 Eficácia do gelo para tecido: 85% dos casos resolvidos. Custo de limpeza profissional média: R$ 80 a R$ 150. Aplicação errada de solventes comuns como thinner ou álcool puro é a principal causa de manchas permanentes, segundo reclamações registradas no PROCON-SP no último ano. O cálculo para o proprietário é simples: se a tentativa caseira falhar, o custo da limpeza profissional (R$ 120 em média) ainda é inferior ao de recolocar o encosto do banco (a partir de R$ 400 em um Fiat Argo, por exemplo). Portanto, a sequência lógica é tentar o método frio, depois um produto adequado ao material e, persistindo, buscar um profissional.
286
Share

Qual a categoria do carro Gol?

O Volkswagen Gol é um hatchback compacto, pertencente ao Segmento B. É a classificação técnica e de mercado, focada em carros para uso urbano e familiar, com preço acessível e tamanho reduzido para o trânsito das cidades. Dados da ANFAVEA e Fenabrave consolidam essa categoria, que é dominada por modelos como o próprio Gol, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix. A depreciação e o custo por quilômetro são os principais fatores que definem essa classe, não apenas o tamanho. Um Gol 1.0 flex 2020, por exemplo, tem uma depreciação média anual de cerca de 12%, segundo análises de mercado de seminovos. O custo total de propriedade (TCO) para 3 anos, incluindo depreciação, IPVA, seguro e manutenção básica, fica em torno de R$ 0,85 a R$ 1,10 por km rodado, dependendo do uso de etanol ou gasolina. O consumo misto fica entre 10,5 km/l (etanol) e 14,2 km/l (gasolina) em ciclo urbano, conforme medições do INMETRO para a geração G8. Essa combinação de custos operacionais baixos e versatilidade consolida sua posição. Característica Detalhe para o Gol (Geração G8, modelo 2022) Segmento de Mercado Hatch Compacto (Segmento B) Melhor Uso Deslocamento urbano e viagens curtas Motorização Típica 1.0 MPI Flex (3 cilindros) Portas 5 Classificação de Porte (Fenabrave) Popular Depreciação anual média: aproximadamente 12%. Custo por km (TCO 3 anos): entre R$ 0,85 e R$ 1,10. Consumo no etanol (ciclo urbano): cerca de 10,5 km/l.
129
Share
Cookies
Configurações de Cookies
© 2025 Servanan International Pte. Ltd.