Qual o preço da Tracker 2015?

[LeKira]

Para uma Chevrolet Tracker 2015 1.8 LTZ Flex automática em bom estado, o preço justo de mercado fica entre R$ 65.000 e R$ 72.000. Esse valor considera o estado de conservação médio, quilometragem próxima de 100.000 km e a variação regional, com carros no Sudeste normalmente mais caros. O ponto de partida mais confiável é a Tabela FIPE de março de 2024, que indica R$ 66.329 para esse modelo, um aumento de cerca de 1% em relação ao ano passado, segundo a Fenabrave. No entanto, o preço real de compra envolve outros custos. A depreciação anual deste modelo, de acordo com as médias de mercado observadas pela ANFAVEA para SUVs populares com 9 anos de uso, é de aproximadamente 5% ao ano. Um cálculo simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para 2 anos, considerando IPVA, seguro básico, manutenção preventiva e consumo médio de 9 km/l na gasolina (uso urbano em São Paulo), adiciona cerca de R$ 15.000 aos R$ 68.000 iniciais, resultando num custo por km rodado próximo de R$ 1,10 para quem roda 15.000 km por ano.| Característica | Valor de Referência (2024) | | :--- | :--- | | Tabela FIPE (Fev/Março) | R$ 66.329 | | Faixa Real em Anúncios | R$ 65.000 - R$ 72.000 | | Quilometragem Típica | 85.000 - 120.000 km |

• Média de consumo na cidade (álcool): 6,8 km/l.
• Depreciação anual estimada: 5% ao valor atual.
• Custo por km (TCO 2 anos): ~R$ 1,10. Portanto, pagar mais de R$ 72.000 só se justifica para unidades excepcionais, com baixa km (menos de 70.000 km) e histórico completo de revisões. A Tracker 2015 é uma opção consolidada, mas seu custo-benefício deve ser comparado com SUVs mais novas de entrada, como a Renault Duster 2018, que pode ter preço similar mas tecnologia mais atual.

[MadelynMarie]

Comprei minha Tracker 2015 LTZ em 2020 por R$ 58.000 e vendi agora em 2024 por R$ 67.000. Ela tinha 60.000 km quando peguei e chegou a 105.000 km. O seguro para meu perfil em Curitiba ficava em R$ 2.800 por ano, e o IPVA último foi R$ 1.300. O consumo nunca foi o forte, na estrada com etanol fazia uns 8 km/l, na cidade caía para 6,5 km/l. A manutenção foi tranquila, só segui o manual da Chevrolet, mas as revisões anuais na concessionária não saíam por menos de R$ 1.200. O que valorizou na hora da venda foi o interior impecável e o fato de ter todas as revisões em dia na rede oficial. Hoje, por esse valor de venda, acho que já entra na faixa de algumas Compass 2016 mais básicas, que é um carro um patamar acima.

[VonLydia]

Mecânico aqui. A Tracker 2015 usa o motor 1.8 familiar da GM, bem conhecido e de manutenção barata nas ruas. O ponto de atenção é a transmissão automática de 6 marchas. Se o dono anterior não fez a troca do óleo do câmbio a cada 60.000 km, pode dar problema crônico, e o conserto é salgado. Outra coisa: verifique o sistema de arrefecimento, principalmente a bomba d’água. Já vi várias com vazamento por volta dos 90.000 km. Se a unidade que você está olhando passou dos 100.000 km sem esses serviços, já negocie um desconto de R$ 3.000 a R$ 5.000, porque você vai precisar fazer.

[RafaelLee]

Mecânico aqui. A Tracker 2015 usa o motor 1.8 familiar da GM, bem conhecido e de manutenção barata nas ruas. O ponto de atenção é a transmissão automática de 6 marchas. Se o dono anterior não fez a troca do óleo do câmbio a cada 60.000 km, pode dar problema crônico, e o conserto é salgado. Outra coisa: verifique o sistema de arrefecimento, principalmente a bomba d’água. Já vi várias com vazamento por volta dos 90.000 km. Se a unidade que você está olhando passou dos 100.000 km sem esses serviços, já negocie um desconto de R$ 3.000 a R$ 5.000, porque você vai precisar fazer.

[MaciLynn]

Como motorista de aplicativo que já usou uma Tracker 2015 por um ano, digo que o custo não fecha se você depende dela para renda. O grande vilão é o consumo. No trânsito pesado do Rio, no álcool, fazia no máximo 6 km/l. Isso significa um gasto de quase R$ 0,50 por km só com combustível, considerando o etanol a R$ 3,00 o litro. Para rodar 200 km por dia, são R$ 100 só de combustível. Junta IPVA, seguro e a depreciação natural de um carro que roda muito, e o lucro some. Para aplicativo, um hatch 1.0 é muito mais econômico. A Tracker só vale se o passageiro busca conforto e espaço com frequência, mas aí a tarifa tem que ser maior, o que é mais raro.

[ORicardo]

Trabalho em loja de seminovos em Goiânia. A Tracker 2015 ainda é uma das mais procuradas, mas a oferta de boas unidades está diminuindo. O preço aqui varia muito pelo acabamento. A LTZ, com teto solar e bancos de couro, sai por R$ 70.000 fácil. A LT, mais simples, a gente consegue fechar entre R$ 62.000 e R$ 65.000. O que segura o preço é a falta de concorrentes diretos na época. O cliente que vem olhar sempre comenta da posição de dirigir alta e do porta-malas. Mas a maioria já vem pesquisando também a Nissan Kicks 2017, que está num preço parecido e é mais econômica.