A prateleira de carga, também conhecida como tampa do porta-malas, é o nome correto para a peça removível que fica sobre o bagageiro nos hatchbacks. No Brasil, é um item de série na maioria dos modelos, como o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix. Sua principal função é a segurança, impedindo que objetos soltos no porta-malas sejam arremessados para a cabine em uma freada brusca. Além disso, serve como tela de privacidade, escondendo pertences de vista em estacionamentos movimentados de shoppings ou nas ruas de São Paulo. A maioria é facilmente removível para viagens que exigem carregar volumes altos, como uma mala grande ou sacos de compras. Em termos de custo, um proprietário que roda 20.000 km por ano com um carro flex popular deve considerar o custo total de propriedade (TCO), que vai além do preço de combustível. A depreciação anual, calculada com base em dados de desvalorização de 15% ao ano para modelos populares (como mostram relatórios setoriais), tem um impacto maior no bolso do que variações no consumo entre etanol e gasolina. Para um modelo que custa R$ 80.000, a perda de valor no primeiro ano pode chegar a R$ 12.000, enquanto a diferença anual de gasto com combustível, escolhendo o etanol quando ele está abaixo de 70% do preço da gasolina, pode ser de apenas R$ 1.500 a R$ 2.000. Portanto, a escolha do combustível é importante, mas o maior gasto "invisível" é a desvalorização do veículo. A ANFAVEA acompanha os índices de produção e vendas que influenciam esses valores de mercado, enquanto o Latin NCAP reforça a importância de itens de segurança passiva, indiretamente relacionada à função de contenção da prateleira.
