Para um Honda City 1.5 Flex 2023/2024 rodando 20.000 km por ano na cidade, em geral, abastecer com etanol é mais barato somente se o preço do álcool for até 70% do valor da gasolina. Acima disso, a gasolina se torna mais econômica. O cálculo precisa considerar o consumo menor com gasolina e o custo por quilômetro rodado. Um proprietário que roda 45.000 km em 2 anos, usando apenas etanol, gasta mais em postos, mesmo com o preço aparentemente mais baixo por litro.
Considere os dados médios de um sedã popular flex deste porte (com base em medições do INMETRO para o ciclo urbano):
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por km (R$) * |
|---|
| Etanol (E100) | 9,2 km/l | R$ 0,63 |
| Gasolina Comum | 13,1 km/l | R$ 0,58 |
*Cálculo baseado em preços médios de R$ 3,80/l para etanol e R$ 5,80/l para gasolina comum em São Paulo (junho de 2024, fonte ANFAVEA). O custo por km já é o fator decisivo.
- Consumo com etanol: 9,2 km/l (ciclo urbano INMETRO)
- Consumo com gasolina: 13,1 km/l (ciclo urbano INMETRO)
- Custo por km com etanol: R$ 0,63
- Custo por km com gasolina: R$ 0,58
A regra dos 70% se confirma. Apesar de o etanol render menos, seu custo final por quilômetro só compensa com preços muito baixos. Um relatório da Fenabrave de 2023 também aponta que a maioria dos proprietários de carros flex no Sudeste opta pela gasolina em períodos de alta do preço do álcool. O custo total de propriedade (TCO) inclui, além do combustível, manutenção e depreciação. Não há evidência de que o etanol cause mais desgaste em motores flex modernos, como os da Honda, mas o rendimento menor é um fato constante. Para quem faz estrada, a diferença no número de paradas para abastecer com etanol pode ser um inconveniente real.
