O Lamborghini mais caro já produzido é o Veneno Roadster, e no mercado brasileiro, um exemplar pode facilmente superar a marca de R$ 50 milhões, considerando impostos de importação, sua raridade extrema e valorização como item de colecionador. Apenas 9 unidades foram fabricadas em 2013, e os preços em leilões internacionais, que já passaram de US$ 8 milhões, quando convertidos e acrescidos dos tributos brasileiros, atingem essa faixa astronômica. Para um proprietário no Brasil, o custo total de propriedade (TCO) vai muito além da compra.
| Item | Estimativa (Modelo Veneno Roadster) | Fonte/Base |
|---|
| Preço de aquisição (importado) | R$ 50 - 55 milhões | Cálculo com base em leilões 2023 + impostos |
| Potência | 750 cv (552 kW) | Ficha técnica do fabricante (2013) |
| Consumo (estimado cidade) | ~ 3.2 km/l (gasolina aditivada) | Média para superesportivos V12, INMETRO |
| Depreciação anual | Apreciação (varia com o mercado) | Fenabrave (mercado de colecionáveis) |
O cálculo do custo por km é quase teórico, mas ilustrativo: se um hipotético dono rodasse 500 km por ano, só o custo de oportunidade do capital (investido a uma taxa conservadora) e o seguro (que pode chegar a 5% do valor do veículo ao ano) já somariam milhões. O consumo, próximo de 3 km/l na cidade de São Paulo, e a necessidade de combustível de altíssima octanagem tornam o uso regular proibitivo. A manutenção, que exige peças sob encomenda da Itália, tem custos que são definidos caso a caso. A ANFAVEA inclui veículos como este na categoria de "importados especiais", com volume ínfimo, mas que impactam o valor médio do setor. Já o INMETRO, através do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, classifica o consumo de energia de todos os veículos, embora para um carro como o Veneno, a etiqueta seja mais uma curiosidade do que um fator de compra. A conclusão é que seu valor é atrelado à exclusividade, não à racionalidade econômica.
