Qual foi o último Fiat que saiu?

[LeEverly]

O Fiat ainda em produção mais básico e acessível no Brasil atualmente é o Fiat Mobi. Ele é fabricado em Betim (MG) e segue como a porta de entrada mais barata da marca no mercado nacional, com preços a partir de R$ 72.990 na versão mais simples, conforme dados de 2024. Apesar de compacto, ele atende a uma demanda real por um carro urbano de baixo custo inicial e de manutenção. Para entender seu custo real de propriedade (TCO), é preciso ir além do preço de tabela. Considerando uma permanência de 5 anos, os principais custos se distribuem assim:

Item de Custo (Período de 5 anos)	Estimativa (R$)	Comentário
Depreciação	~ 25.000	Baseado em uma perda de ~60% do valor, comum na categoria.
Combustível	~ 18.000	Considerando 15.000 km/ano e consumo médio de 14 km/l (gasolina).
Seguro + IPVA	~ 12.000	Varia por região e perfil do motorista.
Manutenção + Pneus	~ 7.000	Seguindo manual e revisões periódicas.
Custo Total Estimado (TCO)	~ 62.000	Soma dos itens acima.
Custo por Quilômetro	~ R$ 0,83	TCO total dividido por 75.000 km rodados.

• Depreciação anual: aproximadamente R$ 5.000.
• Custo operacional mensal (combustível, seguro rateado): em torno de R$ 500. A ANFAVEA registra a produção contínua do Mobi na planta de Minas Gerais, confirmando sua relevância industrial. Já os relatórios de vendas da Fenabrave frequentemente posicionam o Mobi entre os carros mais vendidos do país, o que sustenta sua aceitação de mercado. O cálculo do TCO mostra que, mesmo com um preço inicial baixo, os custos de longo prazo são significativos, e a depreciação é o item mais pesado. Para o perfil certo – quem roda pouco na cidade e prioriza o menor investimento inicial –, o Mobi faz sentido. Mas, para quem roda mais, o alto custo por km e o conforto limitado em estradas podem não compensar.

[TessaRose]

Peguei um Mobi zero em 2022 para usar no dia a dia em São Paulo, rodando uns 30 km por dia. Confesso que a ideia era só ter um carro para não pegar ônibus. O consumo na gasolina é até ok, na faixa de 13 km/l no trânsito pesado, mas no álcool cai para uns 9 km/l, aí não vale a pena financeiramente. O maior ponto positivo é o tamanho, estaciona em qualquer vaga mínima. O negativo é a estrada: peguei a rodovia para Campinas uma vez e o barulho interno é muito alto acima dos 90 km/h, e o motor fica bem cansado em ultrapassagens. Para uso estritamente urbano, ele cumpre. Mas se você pega rodovia com frequência, mesmo que seja uma vez por mês, já vale considerar pagar um pouco mais por um carro um pouco mais estruturado, como um usado de outra categoria.

[EmilyLee]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de SP e o Mobi é um carro que desvaloriza forte nos dois primeiros anos, cerca de 30%. Isso pode ser uma oportunidade para quem compra usado. Um Mobi 2022 hoje sai por volta de R$ 50 mil, enquanto o zero está beirando os R$ 73 mil. O dono do primeiro ano assume a maior parte da depreciação. Para o segundo dono, a conta fecha melhor, desde que a revisão esteja em dia. É um carro que a gente vende muito para quem quer o primeiro carro do filho ou um segundo carro para a família. A procura é constante justamente pelo preço.

[EvangelineAnn]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de SP e o Mobi é um carro que desvaloriza forte nos dois primeiros anos, cerca de 30%. Isso pode ser uma oportunidade para quem compra usado. Um Mobi 2022 hoje sai por volta de R$ 50 mil, enquanto o zero está beirando os R$ 73 mil. O dono do primeiro ano assume a maior parte da depreciação. Para o segundo dono, a conta fecha melhor, desde que a revisão esteja em dia. É um carro que a gente vende muito para quem quer o primeiro carro do filho ou um segundo carro para a família. A procura é constante justamente pelo preço.

[Faith]

Uso um Mobi 2021 como carro de aplicativo em uma cidade de médio porte. Já passei dos 85.000 km rodados. A manutenção é realmente barata se você seguir o manual: óleo e filtro a cada 10.000 km sai por menos de R$ 300 na oficina do bairro. O que gasta mais são os pneus, que a cada 40-45 mil km precisam ser trocados, e um jogo de 4 sai em média R$ 1.000. Já tive que trocar as pastilhas de freio uma vez, foi R$ 280. O motor 1.0 ainda está firme, mas noto que o consumo piorou um pouco, hoje faz em média 12,5 km/l com gasolina no ciclo cidade/estrada. Para ganhar dinheiro com aplicativo, o baixo custo de manutenção é essencial. O que peca é o espaço interno, passageiros altos reclamam do banco de trás em corridas mais longas. Mas para a maioria das corridas urbanas, não dá problema.

[Sienna]

Se a sua dúvida é entre o Mobi e o Kwid, diria para testar os dois na estrada. No papel são muito parecidos, preço similar, consumo similar. A diferença prática está no acabamento e no conforto de rodagem. O Kwid me parece um pouco mais estável e menos barulhento a 80 km/h. O porta-malas do Mobi é minúsculo, o do Kwid é um pouco mais útil. No fim, é uma escolha de detalhes e de qual concessionária te oferece o melhor negócio na hora. Nenhum dos dois é feito para estrada, mas se você precisa encarar asfato com frequência, mesmo que seja uma BR, talvez valha olhar um carro um pouco mais pesado, tipo um Argo ou um usado de geração anterior.