O ruído de areia ao subir ou descer o vidro do carro geralmente indica sujeira acumulada na guia do elevador ou no canal da borracha de vedação. Em muitos casos, uma limpeza e lubrificação corretas resolvem. No entanto, se o barulho persistir após a limpeza, o problema pode ser o desgaste do próprio mecanismo do elevador (módulo de vidro) ou da borracha envelhecida, comum em carros com mais de 5 anos ou que rodam muito em estradas de terra. Um levantamento de oficinas em São Paulo aponta que em 60% dos carros populares como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix com mais de 40.000 km, a causa principal é a sujeira na guia. A ANFAVEA cita que componentes de vedação têm vida útil média influenciada pelo clima e uso. Já o INMETRO, em seus testes de durabilidade, observa que a exposição solar constante no Brasil acelera o ressecamento das borrachas. O custo para resolver varia: uma limpeza e lubrificação profissional sai por volta de R$ 80 a R$ 150, enquanto a troca do conjunto completo do elevador pode custar de R$ 400 a R$ 800 em modelos como Volkswagen Polo, dependendo da concessionária. Para o proprietário, vale calcular o custo por km de manutenção nesse item: se o carro roda 20.000 km/ano e a troca do elevador custa R$ 600, a depreciação anual específica desse componente fica em R$ 120, ou 0,6 centavos por km rodado. A limpeza regular da borracha com produtos específicos evita 70% dos rangidos. Componentes originais duram, em média, 50% a mais que os paralelos no mesmo uso.
