Essa luz é chamada de luz de teto (ou iluminação interna principal). Em carros brasileiros, ela serve principalmente para iluminar o interior quando as portas estão abertas ou quando acionada manualmente, sendo essencial para encontrar objetos no escuro ou verificar documentos em blitz. Em modelos com acabamento Superior ou Executive, ela pode vir combinada com luzes de leitura individuais para motorista e passageiro, e em modelos premium, com iluminação ambiente. A ANFAVEA cataloga esses itens como parte da categoria de "conforto e acabamento interno", e a INMETRO, em seus relatórios de consumo, considera que o uso excessivo (por horas com o motor desligado) pode drenar a bateria, especialmente em carros flex mais antigos. A diferença prática é que a luz de teto ilumina todo o cabin, já a de leitura foca no espaço do ocupante. Para calcular o impacto real, um SUV médio como um Jeep Compass 2023 tem lâmpadas de teto em LED que consomem cerca de 5W. Se deixadas acesas por 3 horas após desligar o motor, podem consumir aproximadamente 0,015 kWh da bateria – um valor baixo, mas que em baterias já desgastadas ou em vários ciclos pode contribuir para uma partida difícil. A depreciação não é diretamente afetada, mas carros com iluminação ambiente de fábrica (como em algumas versões do Hyundai HB20S Premium) tendem a ter uma valorização de revenda sutil no mercado de seminovos, por estarem associados a um acabamento mais completo.
- Luz de teto: iluminação geral do interior do veículo.
- Luz de leitura: foco localizado para motorista ou passageiro.
- Iluminação ambiente: função estética e de personalização.
