O barulho no volante no Brasil normalmente indica baixo nível de fluido de direção hidráulica, uma articulação da coluna de direção seca ou terminais de direção gastos. O custo médio para diagnóstico e reparo fica entre R$ 300 e R$ 1.200, dependendo da peça. Em carros com direção hidráulica, como muitos modelos flex populares (Onix, HB20, Polo), o fluido baixo é causa comum. A reposição do fluido (cerca de R$ 80 a R$ 150 por litro + mão de obra) costuma resolver rangidos agudos. Já um clic ou folga ao virar pode ser terminal de direção desgastado – a troca do par sai entre R$ 200 e R$ 600 em oficinas comuns. Para direção elétrica, comum em carros mais novos, o problema pode ser um sensor ou a unidade de assistência própria, com conserto partindo de R$ 1.000. A inspeção veicular anual, recomendada pelo DENATRAN, pode identificar esse desgaste precoce. Dados da Fenabrave mostram que componentes da suspensão e direção estão entre as principais causas de visitas a oficinas após 3 anos de uso no país. Um proprietário que roda 20.000 km/ano em estradas brasileiras pode precisar trocar terminais ou buchas a cada 4-5 anos. O custo por km para manutenção preventiva de direção fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,05 para um carro popular bem cuidado.
- Barulho de rangido seco geralmente some com lubrificação na coluna de direção.
- Fluido de direção baixo é a causa mais comum em carros com direção hidráulica.
- Terminais de direção gastos causam estalos e devem ser trocados aos pares.
