
Para medir o círculo de furos (PCD) da sua roda no Brasil, use uma régua para medir a distância entre os centros de dois parafusos opostos. As medições mais comuns aqui são 4x100, 5x100 e 5x114.3, que atendem a grande parte da frota nacional. É crucial medir direito, pois um PCD errado impede o encaixe perfeito da roda no cubo e pode causar vibrações perigosas, principalmente em estradas esburacadas do interior. Veja a tabela com exemplos de modelos populares:
| Modelo (Ano-modelo) | Furação (PCD) | Parafuso |
|---|---|---|
| Fiat Strada (2024) | 5x114.3 | 12x1.5 |
| Volkswagen Polo (2023) | 5x100 | 14x1.5 |
| Hyundai HB20 (2024) | 4x100 | 12x1.5 |

















Aqui na oficina, o que mais vejo é gente tentando encaixar roda de golf no Uno. O método mais seguro é com um paquímetro, medindo do centro de um parafuso até a borda externa do oposto, em milímetros. No Kwid, que é 4x100, essa medida dá cerca de 73.9mm. Já vi carro com roda "forçada" usando calço, mas isso é pedir para perder a roda na estrada de terra. A roda deve assentar perfeitamente no cubo, sem folga. Nunca confie apenas no parafuso para centralizar.

Aqui na oficina, o que mais vejo é gente tentando encaixar roda de golf no Uno. O método mais seguro é com um paquímetro, medindo do centro de um parafuso até a borda externa do oposto, em milímetros. No Kwid, que é 4x100, essa medida dá cerca de 73.9mm. Já vi carro com roda "forçada" usando calço, mas isso é pedir para perder a roda na estrada de terra. A roda deve assentar perfeitamente no cubo, sem folga. Nunca confie apenas no parafuso para centralizar.


