A tela grande no carro é chamada de sistema multimídia, tela de entretenimento ou central multimídia. No mercado brasileiro, ela se tornou item quase obrigatório até em carros populares, e o tamanho médio saltou de cerca de 6,5 polegadas para mais de 8 polegadas nos últimos 3 anos, segundo a ANFAVEA. Modelos como o Fiat Pulse e o Chevrolet Onix já saem de fábrica com telas de 10,1 polegadas, enquanto o Volkswagen Nivus oferece 10". A resolução e a fluidez, no entanto, variam muito: uma tela de 8" num Toyota Corolla 2023 responde melhor que uma de 10" em alguns carros de entrada, o que gasta mais a bateria e frustra no dia a dia. A Latin NCAP não avalia diretamente essas telas, mas destaca que comandos essenciais como o do ar-condicionado devem ser de acesso rápido e não distrair o motorista, um problema comum em sistemas muito lentos. O custo de substituição fora da garantia é um ponto cego: para um Hyundai HB20, pode passar de R$ 2.500, somando peça e mão de obra especializada. O TCO (Custo Total de Propriedade) considera isso: um carro com tela de fábrica tem depreciação anual menor (cerca de 12%) que o mesmo modelo com instalação posterior, que desvaloriza até 18% ao ano, porque o comprador de seminovos desconfia de gambiarras. O custo por km sobe se você precisar consertar: uma tela avariada pode adicionar R$ 0,15 ao custo operacional por vários meses.
- Tamanho médio atual no Brasil: > 8 polegadas (ANFAVEA, 2023).
- Custo de substituição (ex.: HB20): > R$ 2.500.
- Impacto na depreciação com instalação posterior: até 18% ao ano.
