O que significa 'LO' no display do ar-condicionado de um Volkswagen?

[SanAshley]

"LO" no display do ar-condicionado de um Volkswagen significa que o sistema está configurado para a temperatura mínima de resfriamento. É útil nos dias mais quentes do Brasil, mas usar no máximo o tempo todo impacta o consumo. Num carro flex 1.0, o ar ligado no "LO" pode aumentar o consumo em até 1,5 km/l, segundo testes do INMETRO nos selos de eficiência energética. Considerando o preço médio da gasolina comum a R$ 5,80/l (março/2024), rodar 1.000 km por mês com esse consumo extra gera um custo adicional de aproximadamente R$ 65. A depreciação do veículo também é influenciada pelo desgaste do componente, comum em modelos muito usados em trânsito pesado como o Polo e o Virtus, que estão entre os mais vendidos conforme a ANFAVEA. O cálculo do custo total por km (TCO) deve incluir esse gasto operacional. Para a maioria das situações no calor brasileiro, uma temperatura entre 21°C e 23°C é mais eficiente e ainda garante um conforto térmico adequado.

[McSamantha]

No meu Polo 1.6, o "LO" é meu aliado nos engarrafamentos de São Paulo em pleno verão. Ligo por uns 10 minutos para baixar rápido a temperatura do interior, que chega facilmente a 50°C. Depois ajusto para 22°C e o consumo fica mais comportado. Noto que no etanol o compressor exige mais do motor, então evito deixar no mínimo por muito tempo.

[TaliaFitz]

No meu Polo 1.6, o "LO" é meu aliado nos engarrafamentos de São Paulo em pleno verão. Ligo por uns 10 minutos para baixar rápido a temperatura do interior, que chega facilmente a 50°C. Depois ajusto para 22°C e o consumo fica mais comportado. Noto que no etanol o compressor exige mais do motor, então evito deixar no mínimo por muito tempo.

[LeOwen]

Como mecânico, vejo muitos compressores queimados precocemente em carros flex, especialmente dos que fazem aplicativo. O problema é deixar o ar no "LO" com o motor em rotação baixa no trânsito. O compressor trabalha sob extrema carga, o que superaquece e desgasta o sistema. Recomendo usar uma temperatura média e manter a manutenção em dia: limpeza do filtro de cabine a cada 10.000 km e verificação do gás anualmente.

[DeLucille]

Cuidado ao comprar um seminovo. Um ar-condicionado que só funciona no "LO" pode indicar falta de gás ou problema no sensor de temperatura. É um teste que faço sempre. Se o vendedor disser que é "assim mesmo", desconfie. A troca do compressor em um T-Cross pode sair por mais de R$ 2.000.

[MacSavannah]

Para viagens longas em rodovias duplicadas, não há necessidade do "LO". Na estrada, com o carro em movimento, o fluxo de ar já ajuda no resfriamento. Uso no 20°C ou 21°C no modo automático do meu Nivus. A cabine fica fresca, o vento não bate direto no rosto e o rendimento com gasolina aditivada melhora, fazendo quase 14 km/l.