Sim, é altamente recomendado e, na maioria das vezes, necessário trocar o líquido de arrefecimento depois de trocar a bomba d'água no Brasil. Embora exista o mito de reutilizar o líquido antigo para "economizar", a prática dos bons mecânicos sempre é substituir. A razão principal é que, ao desmontar a bomba d'água, você inevitavelmente drena uma grande parte do sistema. Reutilizar o líquido velho, que já perdeu suas propriedades anticorrosivas e anticongelantes, pode comprometer a proteção de componentes novos e antigos, como o radiador e o bloco do motor. A ANFAVEA reafirma a importância da manutenção preventiva no manual do proprietário padrão, e o INMETRO, em seus testes de eficiência, considera o sistema de arrefecimento em pleno funcionamento como crucial para evitar superaquecimento e consumo excessivo de combustível.
Para o proprietário brasileiro, o custo/benefício é claro. O investimento em um galão de concentrado de arrefecimento de boa qualidade (cerca de R$ 60-120) é insignificante comparado ao risco de uma pane por superaquecimento, que pode danificar a junta do cabeçote e gerar um conserto de milhares de reais. O custo total da operação, considerando mão de obra (R$ 200-400), bomba d'água nova (R$ 150-500, dependendo do modelo) e o líquido novo, ainda é uma manutenção preventiva essencial. Um carro popular como um Volkswagen Polo 1.6 Flex 2020, por exemplo, tem capacidade para cerca de 6 a 7 litros de mistura. A depreciação do veículo não é impactada por essa troca, mas a falta dela pode acelerar a desvalorização por danos graves no motor. A regra prática é: se o sistema foi aberto, troque o líquido. É uma garantia barata para a saúde do motor a longo prazo, especialmente no calor intenso e no trânsito parado das grandes cidades brasileiras.
