O Volkswagen Golf 2018 vendido no Brasil, especificamente a versão Highline 1.4 TSI, tem uma altura do solo de aproximadamente 140 mm. Essa medida é um pouco maior que a de alguns concorrentes, como o Toyota Corolla (135 mm), o que é uma vantagem para nossos asfaltoes irregulares, lombadas altas e estradas de terra no interior. Na prática, 140 mm é suficiente para a maioria das situações, mas exige cuidado em rampas muito íngremes ou ao transpor obstáculos maiores. Fazendo um cálculo rápido de custo de propriedade (TCO) para 3 anos, a depreciação do Golf fica em torno de 15% ao ano, segundo a Fenabrave. Com um consumo médio de 10,5 km/l na gasolina (com base em testes da Quatro Rodas com o modelo 2018) e rodando 15.000 km por ano, o custo apenas com combustível fica próximo de R$ 18.000, considerando o preço médio do litro. O seguro para esse modelo em São Paulo pode variar entre 4% e 6% do valor do veículo, de acordo com simulações de corretoras.
| Modelo (Ano 2018) | Altura do Solo (mm) | Motorização (cv) | Consumo Médio (Gasolina, km/l) |
|---|
| Volkswagen Golf 1.4 TSI | ~140 | 150 cv | ~10,5 |
| Toyota Corolla 2.0 | ~135 | 177 cv | ~11,2 |
| Honda Civic 1.5 Turbo | ~130 | 173 cv | ~10,8 |
Os dados de consumo são de médias de testes de revistas especializadas brasileiras com os modelos de 2018. A altura do solo do Golf proporciona um equilíbrio interessante para quem busca conforto e um pouco mais de segurança em ruas esburacadas. A ANFAVEA aponta que carros com suspensão mais alta tendem a ter menor incidência de danos na carroceria em vias urbanas degradadas. Para um proprietário, a altura de 140 mm é um bom meio-termo entre estabilidade e praticidade no dia a dia brasileiro.
