Não são câmbio paddle shift. Nos carros nacionais populares e seminovos mais comuns, os botões + e - no volante geralmente controlam o computador de bordo e o volume do rádio. A função de troca manual de marchas por borboletas no volante é mais frequente em carros importados ou nacionais de categorias superiores. No dia a dia no Brasil, para um dono de um Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix, usar esses botões para alternar entre as telas de consumo (em km/l) e de autonomia é uma ação muito mais comum do que trocar marchas manualmente. A conveniência está em ajustar o volume ou verificar o consumo médio sem tirar as mãos do volante, especialmente no trânsito pesado.
Um estudo do INMETRO sobre os itens de série em 2023 mostrou que, mesmo em versões de entrada, mais de 80% dos carros 0 km nacionais já vêm com controle de áudio no volante. Já a ANFAVEA indica que a penetração de câmbios automáticos com modo sequencial (que usariam paddle shifters) no mercado brasileiro ainda é inferior a 30%, concentrando-se em modelos específicos. Portanto, a função primária para a maioria dos brasileiros é utilitária, não esportiva.
| Função Comum (Botões no Volante) | Modelo Exemplo (Versão de Entrada) | Benefício Prático no Contexto BR |
|---|
| Controle do Volume/Faixa | Hyundai HB20 Sense | Evita distração ao procurar botão no painel em rodovia duplicada |
| Navegação no Computador de Bordo | Fiat Strada Volcano | Permite ver consumo instantâneo (etanol vs gasolina) em tempo real |
| Atendimento/Rejeito de Chamada | Renault Kwid Zen | Maior segurança ao usar viva-voz no trânsito de São Paulo |
Os dados acima refletem o uso real:
- Controle de áudio: presente em quase todos os carros nacionais de 2024.
- Paddle shifter: comum em SUV como Jeep Compass, mas raro em hatchbacks.
- Custo-benefício: fabricantes priorizam funções de uso diário para o consumidor médio brasileiro.
