Sim, ter um carro popular 1.0 flex no Brasil custa, em média, R$ 0,92 por quilômetro rodado. Isso significa um gasto total aproximado de R$ 1.150 por mês para quem roda 1.250 km. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) considera todos os desembolsos fixos e variáveis ao longo de um ano. Um estudo do IPEA de 2023, que analisa a estrutura de custos dos veículos, apontou um custo médio de R$ 0,83 por km em 2022. Ajustando esse valor para a inflação e aos preços atuais de combustível e seguros de 2024, a estimativa sobe para cerca de R$ 0,92/km para um modelo novo.
A maior parte desse valor não está no tanque, mas na desvalorização do carro. Para um modelo zero-km de R$ 80 mil, a depreciação no primeiro ano pode consumir sozinha R$ 0,28 de cada real gasto por quilômetro. Seguro e licenciamento são custos fixos que pesam mais para quem roda pouco. Já o combustível, mesmo com o etanol rendendo cerca de 70% da gasolina, é a variável mais sensível ao hábito do motorista e aos trajetos, como ficar preso no trânsito de São Paulo ou pegar estrada regularmente.
Custo Médio Anual por Categoria (para um carro 1.0 flex, 15.000 km/ano):
| Categoria | Custo Anual (R$) | Custo por km (R$) |
|---|
| Depreciação | 12.000 | 0,28 |
| Combustível (Etanol/Gasolina) | 8.400 | 0,19 |
| Manutenção, Pneus e Lavagens | 4.500 | 0,10 |
| Seguro e Licenciamento | 4.200 | 0,09 |
| Impostos (IPVA) | 2.100 | 0,05 |
| Financiamento (Juros) | 6.000 | 0,13 |
| Custo Total Estimado | ~37.200 | ~0,92 |
Os dados da ANFAVEA mostram que a depreciação é o item mais significativo no primeiro triênio. O gasto com etanol ou gasolina comum varia muito: em cidade, um carro pode fazer 10 km/l com etanol e 14 km/l com gasolina, mas o custo-benefício depende do preço na bomba no dia. Um motorista que faz 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol quando está abaixo de 70% do preço da gasolina, consegue reduzir essa parcela em até 15%. O seguro, por sua vez, tem valores divulgados anualmente pelas seguradoras e pode dobrar dependendo da cidade e do perfil do condutor.
