O Ford Kuga é um SUV médio consolidado no mercado brasileiro, conhecido por oferecer um bom equilíbrio entre espaço, conforto e performance, ideal para famílias que enfrentam tanto o trânsito pesado das capitais quanto viagens em rodovias. Em termos de motorização, a versão atual no Brasil (modelo 2024) é equipada com o motor 2.0 EcoBoost turbo flex, que entrega 248 cv com gasolina e 245 cv com etanol, com torque de 38,7 kgfm. Esses números, validados pelos testes do INMETRO, garantem uma ultrapassagem segura em rodovias duplicadas como a BR-116. A transmissão é automática de 8 velocidades e o consumo oficial, segundo o rótulo do INMETRO, fica por volta de 9,2 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada usando gasolina. Para quem roda mais no álcool, o consumo cai cerca de 30%, um cálculo importante para o dono de carro flex que abastece conforme o preço nos postos. Em termos de tamanho, com 4,52 m de comprimento e entre-eixos de 2,69 m, o Kuga compete diretamente com o Jeep Compass e o Honda CR-V, oferecendo um porta-malas de 456 litros, suficiente para uma viagem em família para o litoral. A suspensão é independente nas quatro rodas, configurada mais para o conforto em lombadas urbanas do que para desempenho esportivo. A tração é integral inteligente (AWD), que se ativa conforme a necessidade, sendo útil em estradas de terra com chuva no interior. Sobre segurança, ele possui nota máxima 5 estrelas nos testes do Latin NCAP para a sua geração, um fator decisivo citado por muitos compradores. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO), um Kuga 2020 desvaloriza cerca de 15% ao ano, segundo relatórios da Fenabrave, e a manutenção preventiva nas concessionárias fica na faixa de R$ 1.200 a R$ 1.500 por serviço. Isso gera um custo por quilômetro aproximado de R$ 0,85 a R$ 0,95 para quem roda 20.000 km por ano, considerando depreciação, IPVA, seguro, combustível e manutenção – um cálculo que todo proprietário consciente faz antes de comprar um SUV nessa categoria.
