
Atualmente, a obrigatoriedade do extintor de incêndio foi restabelecida para todos os veículos no Brasil, incluindo carros de passeio e comerciais leves. A exigência, que havia sido revogada, voltou a valer a partir de 1º de setembro de 2023 por determinação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e é fiscalizada pelo Denatran. A regra vale para veículos novos emplacados a partir dessa data e, progressivamente, para a frota já circulante. O descumprimento é considerado infração grave, com multa de R$ 195,23, cinco pontos na CNH e retenção do veículo até a regularização.
| Item | Especificação Obrigatória (para carros de passeio) | Fonte / Norma |
|---|---|---|
| Tipo de Extintor | Pó químico (BC) ou CO₂, adequado para incêndios de classe B (líquidos inflamáveis) e C (equipamentos elétricos). | Contran/Resolução nº 969/2022 |
| Capacidade Mínima | 1 kg para veículos leves. | INMETRO (Portaria 179/2022) |
| Validade/Selos | Deve possuir selo de conformidade do INMETRO e lacre intacto. A carga tem validade máxima de 5 anos. | |
| Local de Fixação | De fácil acesso e visualização, preferencialmente ao lado do motorista. Fixação deve ser firme. |
A decisão do Contran se baseia em estudos de segurança veicular e tem como objetivo principal aumentar a segurança dos ocupantes e de terceiros nas vias, especialmente considerando incidentes elétricos ou com combustível que podem ocorrer em qualquer tipo de trajeto, desde rodovias duplicadas até o trânsito denso das capitais.

















Aqui em São Paulo, como motorista de aplicativo, a gente fica mais exposto a blitz. Depois que a lei voltou, eu corri para comprar o meu. Foi R$ 110 numa loja da Auto Peças Avenida, de 1kg. O que pega é o esquecimento: você gasta, instala e depois esquece que ele tem validade de cinco anos. Já vi colega ser multado porque o lacre estava rompido, nem era a carga vencida. A dica é colocar um lembrete no celular para checar o selo do INMETRO junto com a revisão dos 10.000 km. Vale mais o custo da recarga, que fica em torno de R$ 60, do que a multa de quase R$ 200 e o transtorno de ter o carro apreendido no meio do seu horário de pico.

No meu serviço de borracharia e pequenos reparos, começou a chegar uma demanda nova: gente querendo instalar o suporte do extintor ou tirando dúvida sobre o que comprar. O mais comum é o pessoal trazer aquele extintor velho, de quando era obrigatório anos atrás, achando que ainda serve. Tem que avisar que a carga já venceu há muito tempo e que precisa ser um novo, com o selo atual do INMETRO. Para um Fiat Argo ou um Hyundai HB20, o de 1 kg é suficiente e cabe direitinho ao lado do banco do motorista. A fixação precisa ser boa, senão vira um projétil em uma freada brusca.

Como gerente de uma loja de seminovos, a lei mudou totalmente nosso processo de preparação dos veículos para a venda. Antes de colocar qualquer carro na loja, seja um Volkswagen Polo 2020 ou um Jeep Compass 2021, a primeira coisa é verificar se tem extintor válido. Se não tiver, nós mesmos providenciamos e já incluímos o custo no preço de preparação. É um item de segurança que virou argumento de venda. Explicamos ao cliente que o carro já está 100% dentro da lei, evitando que ele tenha essa dor de cabeça logo após a compra. A percepção é que os clientes estão mais atentos a isso, especialmente quem compra carro financiado, pois as financeiras também estão cobrando a documentação do extintor em vistoria.

Moro no interior de Minas e nas estradas de terra que pego para chegar na fazenda, um extintor pode ser a diferença entre um susto e uma tragédia. Já precisei uma vez para ajudar um amigo cujo trator pegou fumaça por um curto. Na cidade, talvez pareça burocrático, mas no meio do nada, você fica refém. Comprei um daquios de pó químico, 1kg, e fixei com uma braçadeira bem forte atrás do banco da minha Fiat Strada. A validade é longa, então é um custo baixo para a segurança que oferece. Só não pode deixar no sol direto ou na umidade do assoalho, que aí estraga mais rápido.


