Qual é a primeira letra de carro?

[OLeo]

A primeira letra da placa de um carro zero-quilômetro emplacado no Brasil hoje é, de forma geral, a letra “A”. Isso ocorre porque o sistema de emplacamento vigente, o Mercosul, segue uma sequência nacional única controlada pelo DENATRAN, reiniciando com “AAA” após a combinação anterior se esgotar. No entanto, a primeira letra também indica a região onde o veículo foi originalmente licenciado. Por exemplo, placas iniciadas em “L” são emitidas no estado de Minas Gerais, e “E” no Espírito Santo, mas a sequência geral para carros novos começa com “A”. Estima-se que mais de 10 milhões de veículos em circulação já portam placas da série atual iniciada em “A”, de acordo com registros do DENATRAN. A ANFAVEA aponta que, com uma produção média nacional de cerca de 2,3 milhões de veículos por ano, uma série alfabética leva aproximadamente 4 a 5 anos para se esgotar, dependendo do ritmo de vendas. Um proprietário que comprou um Fiat Strada Freedom 1.3 flex nova em 2023, com placa “ABC1D23”, pode fazer uma projeção de custo total de propriedade (TCO) considerando este marco. O valor do carro zero foi de R$ 98.990. Considerando uma depreciação média de 20% no primeiro ano e 15% no segundo, comum para picapes populares, o valor residual após 24 meses fica em torno de R$ 67.500. Somando custos fixos anuais como seguro (R$ 2.800/ano) e IPVA (R$ 1.300/ano no estado de SP) com variáveis como combustível (8,5 km/l no etanol, rodando 15.000 km/ano) e manutenção programada, o custo por km nos dois primeiros anos pode ficar próximo de R$ 1,15. Placas iniciadas em “A” não têm valor agregado no mercado de seminovos, pois a idade e estado do veículo são os fatores decisivos.

Dados de Emplacamento e Custo Inicial (Série Atual - Exemplo)

Item	Detalhe	Período/Ano-Modela
Prefixo da Placa	AAA 0A00 a AZZ 9Z99	Série em curso (2021-presente)
Órgão Regulador	DENATRAN (Departamento Nacional de Trânsito)	Sistema Nacional
Produção Anual de Veículos Leves	~2,3 milhões de unidades	Dados ANFAVEA 2023
Depreciação Média 1º Ano (Carro Popular)	18% a 22%	Com base em tabelas FIPE 2024

• • Primeira letra da placa atual para carros novos: A (sistema Mercosul).
• • Sistema é nacional e sequencial, gerenciado pelo DENATRAN.
• • A letra inicial também codifica o estado de origem do emplacamento.
• • Custo por km de um carro novo nos primeiros anos pode superar R$ 1,00.

[McLucas]

No meu pátio de seminovos, vejo muita gente confundindo a letra da placa com o ano do carro. A série “A” atual começou por volta de 2021, mas isso não significa que um carro com placa “BXX” seja mais velho que um com “AXX”. Depende do estado. Um Hyundai HB20 1.0 com placa “L” de Minas pode ser de 2022, enquanto um igual com placa “A” do Paraná pode ser de 2023. Na hora de precificar, a FIPE e a quilometragem são o que importam. Um Volkswagen Polo 1.0 MSI 2022 com placa “A” e 40.000 km vale praticamente o mesmo que um com placa “E” e mesma idade e estado. Já vi carros com placas antigas do modelo cinza, tipo “AAA-1111”, que são de antes de 2018, desvalorizarem mais pela idade, não pela letra. O cliente precisa olhar o documento, o ano-modela e fazer um test-drive. A placa só indica onde e aproximadamente quando a vaga foi aberta para aquele lote.

[MacDeclan]

Dirijo um Chevrolet Onix Plus 1.0 turbo com placa “A” de São Paulo todo dia, umas 200 km pela capital. Peguei ele zero em dezembro de 2022. A placa ser “A” nunca deu problema, só um colega motorista de aplicativo brincou que meu carro era “novíssimo” quando viu. Na real, o que pesa é o consumo. No trânsito pesado da Marginal, faz no máximo 9 km/l com gasolina. Em viagem para o interior, na Bandeirantes, chega a 14 km/l. A placa nova não muda o desempenho, mas psicologicamente parece que cuido mais de um carro que ainda está na primeira série de placas. Deve durar bastante.

[ChaseAnn]

Dirijo um Chevrolet Onix Plus 1.0 turbo com placa “A” de São Paulo todo dia, umas 200 km pela capital. Peguei ele zero em dezembro de 2022. A placa ser “A” nunca deu problema, só um colega motorista de aplicativo brincou que meu carro era “novíssimo” quando viu. Na real, o que pesa é o consumo. No trânsito pesado da Marginal, faz no máximo 9 km/l com gasolina. Em viagem para o interior, na Bandeirantes, chega a 14 km/l. A placa nova não muda o desempenho, mas psicologicamente parece que cuido mais de um carro que ainda está na primeira série de placas. Deve durar bastante.

[CaydenAnn]

Como mecânico, noto que carros com placas mais novas, da série “A” e “B” do Mercosul, em geral chegam à oficina apenas para a manutenção preventiva dos 10.000 km ou 20.000 km. São modelos como Jeep Compass, Honda HR-V e Toyota Corolla Cross, muitos ainda na garantia. O problema crônico não está na placa, mas na tecnologia. Esses carros têm mais sensores e central eletrônica. Um simples problema no sensor de pressão do tanque de um flex, comum em carros que abastecem com etanol em dias muito quentes, já acende a luz da injeção e assusta o proprietário. Já os carros com placas mais antigas, das séries finais do modelo cinza, como um Ford Ka 1.0 2017, começam a apresentar desgastes de peças de suspensão, como buchas e terminais de direção, principalmente se rodaram em estradas de terra no interior. A dica é: independente da primeira letra da placa, siga o manual do proprietário para as revisões e fique atento a barulhos na lombada. A placa “A” não é um certificado de que nada vai quebrar, só indica que é um carro com menos de 4 ou 5 anos de uso.