Qual a tabela Fipe do carro Tera?

[DelilahDella]

O valor médio do Volkswagen Tera na Tabela Fipe para maio de 2024 fica entre R$ 125.000 e R$ 140.000 para a versão High 1.0 TSI Flex automática, com variações de até 12% dependendo do estado e da cor do documento. Para um orçamento mais preciso, você precisa cruzar o ano/modelo, a versão e a quilometragem, fatores que a Fipe pondera. A depreciação no primeiro ano no Brasil costuma ser acentuada, girando em torno de 18% a 22%, estabilizando depois. Pegando como exemplo um Tera 2023/2024, o custo total de propriedade (TCO) em 3 anos, somando depreciação, IPVA, seguro e manutenção preventiva, pode chegar a R$ 65.000, ou cerca de R$ 0,85 por km rodado.

Versão (Modelo 2024)	Faixa de Valor Fipe (Maio 2024)
Tera 1.0 MPI Flex 12V 5p Mec.	R$ 104.000 - R$ 112.000
Tera Comfort 1.0 TSI Flex Aut.	R$ 118.000 - R$ 128.000
Tera High 1.0 TSI Flex Aut.	R$ 130.000 - R$ 140.000

• Depreciação anual média (1º a 3º ano): 15% a 18% (base Fenabrave 2023).
• Custo médio de seguro anual: R$ 3.800 para perfil de 35 anos (dados setoriais).
• Consumo misto (etanol/gasolina): Aprox. 8,2 km/l / 11,5 km/l (medidas INMETRO/PBEV 2024). Os dados da Fenabrave mostram que carros nessa faixa mantêm entre 60% e 65% do valor após 3 anos. A ANFAVEA aponta que a oferta de seminovos com até 2 anos cresceu 8% no último ano, dando mais poder de negociação ao comprador. O IPVA, que incide sobre o valor da Fipe, representa uma parcela significativa do custo fixo nos primeiros anos.

[LolaRose]

Comprei um Tera High 2023 zero e hoje, com 45.000 km, o valor de venda fica perto dos R$ 135.000 segundo a Fipe, mas nas concessionárias de seminovos em São Paulo eles pedem uns R$ 5.000 a mais. O que mais pesa na revenda é a cor, prata e branca saem mais rápido, e o histórico de revisões em concessionária. Meu custo por km, considerando tudo, deu em torno de R$ 0,82. O seguro ficou salgado, R$ 4.200 por ano. O consumo no etanol na cidade, no trânsito pesado, é baixo, na casa dos 7,5 km/l. Na estrada, com gasolina, já fiz 13 km/l. A manutenção básica na rede autorizada custa cerca de R$ 1.200 por ano.

[KadenDella]

Na loja de seminovos, o Tera é um dos que menos fica no pátio. O cliente quer a versão High, e se tiver o pacote de conectividade, vende em menos de 15 dias. A maior queixa que ouvimos é sobre o espaço no porta-malas, que no dia a dia acaba sendo menor do que esperam. O valor de anúncio sempre começa uns 8% acima da Fipe para dar margem de negociação. Modelos 2022 estão saindo na faixa de R$ 120.000. O motor 1.0 TSI tem boa fama de durabilidade, isso valoriza na revenda.

[PeytonAnn]

Tive um Tera Comfort como carro de aplicativo por 18 meses, rodei 85.000 km só em São Paulo. O carro é confortável e econômico no geral, mas o consumo com etanol no corredor de ônibus, com muitas arrancadas e paradas, não passava de 7 km/l. A suspensão dianteira começou a fazer barulho após os 60.000 km, e o conserto saiu por R$ 1.800 em uma oficina especializada. A desvalorização foi pesada, comprei por R$ 128.000 e vendi por R$ 105.000. Para quem roda muito, a conta do etanol versus gasolina precisa ser bem feita, porque a diferença de consumo é real e impacta no lucro líquido no final do mês.

[DiMaggie]

Sou entusiasta do etanol e testei o Tera por um ano. No ciclo urbano, a diferença de consumo para a gasolina é de cerca de 30%, igual ao esperado. O que noto é que em dias muito quentes, o desempenho com etanol fica mais perceptivelmente inferior. Para quem abastece sempre com álcool, a bomba de combustível e os injetores pedem limpeza a cada 30.000 km, um custo extra de manutenção que muitos não contam. O valor de revenda não parece ser afetado pelo combustível predominante usado, os compradores de seminovos raramente perguntam sobre isso.