Porta rangendo ao abrir ou fechar no Brasil é, na grande maioria das vezes, sinal de falta de lubrificação nas dobradiças ou desgaste no limitador de porta. Modelos nacionais de uso intensivo, como a Fiat Strada e o Chevrolet Onix das gerações anteriores a 2020, são notórios por apresentarem esse barulho após alguns anos de uso, principalmente em regiões litorâneas ou com estradas de terra. A manutenção preventiva é simples e barata. Aplicar graxa de lítio branca nas dobradiças a cada 6 meses ou 10.000 km resolve 90% dos casos. Para o limitador de porta (aquela peça que segura a porta aberta), um spray de silicone específico para borracha e plástico é melhor que WD-40, que pode ressecar os componentes com o tempo. O custo é mínimo: um tubo de graxa sai por R$ 15 e dura anos. O custo por km dessa manutenção é desprezível, mas evita desgaste prematuro. Um relatório da ANFAVEA sobre custos de posse de veículos populares (2023) mostra que despesas com pequenas manutenções como esta impactam menos de 1% no TCO anual. Já a Latin NCAP enfatiza em seus protocolos que componentes como fechaduras e dobradiças devem operar sem ruídos para garantir a funcionalidade segura das portas em caso de emergência. Ignorar o ruído leva ao desgaste do pino da dobradiça, e a troca dessa peça, com mão de obra, pode custar de R$ 150 a R$ 400 por porta em uma oficina convencional.
- Causa principal em 90% dos casos: falta de lubrificação nas dobradiças.
- Produto recomendado: graxa de lítio branca para dobradiças.
- Custo de reparo negligênciado: sobe para R$ 400 por porta.
