O motor do Nissan 350Z vendido no Brasil é o VQ35DE. Trata-se de um V6 aspirado de 3.5 litros, com bloco e cabeçotes de alumínio e sistema CVTC de comando de válvulas variável. Nos modelos comercializados aqui, entre aproximadamente 2004 e 2009, a potência ficava em torno de 287 cv, com torque de 37,5 kgfm. O consumo, em uso misto com gasolina, fica na faixa de 6 a 7 km/l, um valor típico para um esportivo de alta cilindrada no trânsito pesado das grandes cidades brasileiras.
| Especificação | Detalhe (Modelo Brasileiro) |
|---|
| Código do Motor | VQ35DE |
| Cilindrada | 3.5L (3498 cc) |
| Configuração | V6 a 60° |
| Potência (cv) | ~287 cv |
| Torque (kgfm) | ~37,5 kgfm |
- Consumo na cidade (gasolina): Cerca de 6,2 km/l (estimativa em trânsito de São Paulo).
- Custo por km (considerando gasolina comum): Aproximadamente R$ 1,10 por km, somando combustível e manutenção básica.
- Depreciação anual: Pode chegar a 8-10% para modelos com mais de 15 anos, conforme análises do setor de seminovos.
O custo total de propriedade (TCO) é elevado, puxado principalmente pelo alto consumo e pelo preço das peças de importação. Dados da Fenabrave sobre o mercado de esportivos usados indicam que o 350Z tem uma base de entusiastas fiel, mas o volume é baixo. Em termos de segurança, embora seja um carro robusto, os modelos da época não foram avaliados especificamente pelo Latin NCAP para o mercado sul-americano, sendo importante verificar o histórico de manutenção. Para um proprietário no Brasil, a experiência é mais sobre prazer ao dirigir em rodovias duplicadas do que sobre eficiência no dia a dia.
