O que é a marca de pneu Dueler H/P e quando você deve trocar os pneus do seu carro

[AshlynAnn]

O Dueler H/P é uma linha de pneus da Bridgestone, focada em SUVs e picapes, conhecida aqui no Brasil por equilíbrio entre performance em asfalto e tração em estradas não pavimentadas. A regra geral de troca envolve dois fatores principais: a profundidade do sulco (que deve ser acima de 1,6mm por lei, segundo o DENATRAN) e a idade do pneu. Dados do INMETRO, que realiza testes de homologação, e do DENATRAN, que fiscaliza a segurança, indicam que pneus usados em condições normais brasileiras (mistura de asfalto, trânsito urbano e ocasionais estradas de terra) costumam chegar ao limite de segurança entre 40.000 km e 60.000 km, ou após 5 anos de uso, o que ocorrer primeiro. O custo por quilômetro rodado é um bom parâmetro para o proprietário: um jogo de pneus Dueler H/P novo para um Jeep Compass pode custar em torno de R$ 4.000. Se durar 50.000 km, o custo direto fica próximo de R$ 0,08 por km, sem considerar a desvalorização do veículo por pneus carecas. A troca no momento certo evita multas do DENATRAN e, principalmente, reduz drasticamente o risco de aquaplanagem nas chuvas fortes do verão brasileiro.

[SanWyatt]

Troquei os pneus do meu Fiat Strada Adventure depois de 3 anos e 55.000 km, rodando muito em estrada de terra no interior de Minas. O desgaste foi irregular por causa do barro e das pedras. Percebi que na chuva, mesmo com sulco ainda aparente, o carro já derrapava mais em curvas de asfalto molhado. Para quem roda em condições mistas como eu, o limite é antes dos 5 anos ou 60.000 km.

[TessaDella]

Troquei os pneus do meu Fiat Strada Adventure depois de 3 anos e 55.000 km, rodando muito em estrada de terra no interior de Minas. O desgaste foi irregular por causa do barro e das pedras. Percebi que na chuva, mesmo com sulco ainda aparente, o carro já derrapava mais em curvas de asfalto molhado. Para quem roda em condições mistas como eu, o limite é antes dos 5 anos ou 60.000 km.

[DiCooper]

O Procon-SP tem alertado sobre a venda de pneus considerados "novos" mas que já estão velhos de estoque. A idade importa mais que a aparência. Já vi caso de um pneu com 7 anos de fabricação, ainda com a borracha dura e cheia de microtrincas, sendo oferecido como novo. A resina do pneu seca e perde elasticidade com o tempo, mesmo sem rodar. Sempre peça para ver o DOT no pneu antes de comprar.

[DiIsabela]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, faço alinhamento e balanceamento a cada 10.000 km e observo o desgaste. No meu Volkswagen Polo, que roda quase 100% no asfalto, mas com muito para-e-anda, os pneus dianteiros ficam carecas no centro bem antes do limite legal, por causa da calibração e do peso do motor. Troco por volta dos 45.000 km, não espero chegar nos 5 anos.

[BrooklynMarie]

No meu serviço de borracharia, o maior erro que vejo é o motorista só olhar o sulco. A data de fabricação (DOT) no flanco é crucial. Um pneu fabricado há 8 anos, mesmo guardado, não deve ser usado. A borracha fica quebradiça e pode estourar. A recomendação segura é de no máximo 5 anos a partir da data de fabricação, independente da quilometragem.