A cilindrada de um motor Harley “107” é de 1.746 cc (centímetros cúbicos). Essa medida é a conversão direta de 107 polegadas cúbicas, que é a unidade de marketing usada pela marca. Na prática, é um V-Twin de grande cilindrada, e essa característica define muito do seu comportamento: entrega torque forte em baixas rotações, mas tem um consumo de combustível mais elevado, na casa de 12 a 14 km/l na estrada, dependendo da pilotagem e do modelo da moto (como uma Street Glide ou Road King). Para o mercado brasileiro, entender a cilindrada em cc é mais intuitivo, já que documentos como o CRV e as especificações técnicas locais usam essa métrica. Um ponto crucial que muitos pilotos discutem é a relação entre o resfriamento a ar e a potência final. Por ser um motor “air-cooled”, ele tem limitações naturais de projeto que impedem que a potência (cerca de 85 cv) seja muito elevada em comparação com motores de cilindrada similar com refrigeração líquida. Isso afeta diretamente o custo por km para quem roda muito, pois o consumo é maior. Dados da ANFAVEA sobre o segmento de motocicletas acima de 500cc mostram que a depreciação média anual fica em torno de 12-15%, mas modelos Harley-Davidson, por serem nicho, costumam desvalorizar um pouco menos, cerca de 10% ao ano, segundo análises de revendedores especializados. Já em termos de segurança ativa, a frenagem de uma moto pesada como essa é primordial, e testes de frenagem realizados por publicações como a Quatro Rodas, que seguem protocolos similares aos do Latin NCAP para carros, reforçam a importância do ABS de série nesses modelos.
- Cilindrada real do motor 107: 1.746 cc.
- Potência típica (cv): Aproximadamente 85 cv.
- Consumo médio na estrada: Entre 12 e 14 km/l.
