A calibragem correta para uma scooter 125cc no Brasil geralmente fica entre 25 psi (1,76 kgf/cm²) na dianteira e 29 psi (2,04 kgf/cm²) na traseira, para um piloto solo. Essa é a recomendação padrão para modelos populares como Honda PCX 125 e Yamaha NMAX 125, segundo seus manuais. No entanto, o valor exato varia conforme o modelo específico, a carga e até os hábitos de uso no trânsito pesado das capitais.
Para uma referência prática, veja a pressão a frio para alguns modelos (piloto solo):
| Modelo | Pneu Dianteiro (psi / kgf/cm²) | Pneu Traseiro (psi / kgf/cm²) |
|---|
| Honda PCX 125 (2024) | 25 (1.76) | 29 (2.04) |
| Yamaha NMAX 125 (2024) | 25 (1.76) | 29 (2.04) |
| Suzuki Burgman 125 (2023) | 22 (1.55) | 29 (2.04) |
- Consumo e segurança: Manter a pressão correta otimiza o consumo de combustível, que para uma 125cc flex pode variar de 30 a 35 km/l com gasolina. Pneus murchos aumentam o desgaste lateral e o risco de aquaplanagem nas primeiras chuvas de verão.
- Custo por quilômetro: Pneus calibrados errados podem reduzir a vida útil em até 30%, um aumento significativo no custo por km rodado. A Fenabrave destaca a manutenção preventiva como um dos pilares do custo total de propriedade (TCO) para motos no país.
- Conformidade e fiscalização: Seguir a especificação do manual, muitas vezes alinhada com as diretrizes do Denatran, é a forma mais segura. A calibragem deve ser feita sempre com os pneus frios, antes de rodar, para uma leitura precisa. Uma verificação quinzenal é um hábito que evita despesas maiores no longo prazo.
