O Jeep Renegade 4x4 mais barato no mercado brasileiro atualmente é a versão Longitude 4x2, que possui tração integral conectável (não permanente), com preço a partir de R$ 179.990. Apesar do nome, a maioria dos Renegade vendidos como “4x4” no Brasil são do sistema “4x2 com tração conectável”, onde o motorista aciona o modo 4x4 por botão quando necessário, sendo o Longitude o ponto de entrada para essa tecnologia. A versão Willys, frequentemente associada ao off-road, parte de R$ 185.790, mas seu diferencial de preço se justifica por itens de série como pneus mais altos, protetores de caixa de roda e suspensão com maior curso, não pela capacidade 4x4 em si, que é a mesma do Longitude. Para um 4x4 permanente (com diferencial traseiro) é necessário subir para a linha Trailhawk, cujo preço supera R$ 230 mil, conforme tabela da Fenabrave de abril/2024.
| Versão | Sistema 4x4 | Preço Inicial (R$) | Destaques (vs. entrada) |
|---|
| Longitude | Conectável (4x2) | 179.990 | Itens básicos de conforto, entrada na linha |
| Willys | Conectável (4x2) | 185.790 | Pneus All Terrain, suspensão elevada, visual |
| Trailhawk | Permanente (AWD) | ~230.000 | Redução, bloqueio diferencial, mais robusto |
- Custo por km considerando só combustível: No etanol, um Renegade 4x2 conectável faz cerca de 8,5 km/l na cidade, segundo medições do INMETRO para o modelo 2024. Isso dá um custo de aproximadamente R$ 0,48 por km (com etanol a R$ 4,10/l). Na gasolina, com 11,2 km/l, o custo cai para R$ 0,44 por km (gasolina a R$ 4,95/l). O ANFAVEA aponta que veículos com tração 4x4 tendem a ter depreciação anual ligeiramente menor (em torno de 12% ao ano) em relação a versões 4x2 comuns no mercado de seminovos, por terem um público comprador mais específico e fiel, mas o valor absoluto de perda financeira ainda é alto devido ao preço inicial elevado. Um cálculo simples de TCO para 3 anos (45.000 km) considerando depreciação, IPVA médio, seguro e combustível (50% etanol, 50% gasolina) pode facilmente ultrapassar R$ 120 mil, ou seja, mais de R$ 2,60 por km rodado. A escolha pelo Longitude como o “4x4” mais barato é, portanto, uma decisão que prioriza ter a tecnologia disponível por um custo inicial menor, mas mantendo os custos recorrentes altos típicos de um SUV.
