Tamanho de um Gol G5?

[Hunger]

O Volkswagen Gol G5 (geração produzida entre 2008 e 2012) tem 3,92 metros de comprimento, 1,66 m de largura e 1,47 m de altura. Essas medidas o colocam na categoria dos hatchbacks compactos, sendo um dos carros mais comuns nas ruas do Brasil, ideal para o trânsito apertado das grandes cidades e com espaço interno suficiente para uso familiar básico.

Dimensão	Medida
Comprimento total	3,92 m
Largura (com espelhos)	1,66 m
Altura total	1,47 m
Entre-eixos	2,46 m
Porta-malas (VDA)	285 litros
Tanque de combustível	50 litros (Flex)

Além das dimensões, dois pontos práticos definem o Gol G5 para o proprietário brasileiro. O entre-eixos de 2,46 metros é um bom equilíbrio, oferece estabilidade em rodovias duplicadas sem prejudicar a dirigibilidade em ruas estreitas. O porta-malas de 285 litros era considerado generoso para a categoria na época, aceita bem uma compra de supermercado para uma família pequena ou uma mala média. Na prática, seu tamanho é muito similar ao de um Hyundai HB20 da primeira geração, outro sucesso de vendas. Em termos de mercado, segundo a ANFAVEA, o Gol foi o carro mais vendido do país durante todo o período de produção do G5, o que atesta sua aceitação. Já em segurança, relatórios do Latin NCAP da época atribuíram zero estrelas para o modelo em testes de colisão, um fator crucial a se pesar no mercado de seminovos hoje. O custo por km rodado tende a ser baixo, puxado pela desvalorização inicial já consolidada e pela manutenção acessível, mas o consumo com etanol pode ficar em torno de 9 km/l no dia a dia, um número a se monitorar.

[LeCora]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, digo que o tamanho do Gol G5 é quase perfeito para a função. Tem 3,92m, cabendo naquelas vagas pequenas que sobravam no centro. A largura de 1,66m é ótima para filtrar o trânsito, mas os passageiros de trás reclamam um pouco se forem três adultos, principalmente em viagens mais longas para o ABC. O porta-malas de 285 litros leva malas de mão e mochilas sem stress, mas uma mala grande de aeroporto já enche tudo. Para trabalhar 10 horas por dia, a economia é o que conta, e o 1.0 bebe mesmo, especialmente no álcool.

[MacKeira]

Para quem procura um usado, o tamanho compacto é uma vantagem e uma desvantagem. É fácil de estacionar e manobrar, sim. Mas em termos de custo, peças como para-choques, retrovisores e portas são constantemente atingidos em bate-bate e lombadas, justamente por ser um carro de cidade. A reposição é barata por haver muita peça no mercado, mas é uma despesa recorrente. A distância entre-eixos menor pode deixar o carro mais “duro” em estradas de terra no interior, comparado a carros mais novos.

[StEmma]

Comprei um G5 1.6 2011 há três anos e já rodei uns 45.000 km, 70% com etanol. O tamanho é o ponto alto para uso familiar urbano. Levo minha mulher e dois filhos pequenos com cadeirinha atrás sem grandes problemas, o porta-malas leva o carrinho de bebê e ainda sobra espaço para sacolas. O que peca é o conforto em viagens mais longas na rodovia, o banco traseiro é baixo e o espaço para as pernas fica justo depois de uma hora. Em comparação com um Onix mais novo que dirigi, o Gol é mais “quadradinho” e menos eficiente em aproveitar o espaço interno, mas para o que paguei nele, não posso reclamar. Só fico de olho na suspensão, que sofre com o peso extra e as ruas esburacadas.

[OEverett]

O tanque é de 50 litros no modelo flex. Com essas dimensões compactas, o consumo vai ser o seu maior inimigo ou aliado no orçamento. No etanol, espere fazer cerca de 8,5 a 9,5 km/l misturando cidade e estrada. Com gasolina comum, pode chegar a 12 km/l na estrada se for dirigir com suavidade. É um carro leve, pesando pouco mais de 950 kg, então o motor 1.0 sofre menos, mas ainda é fraco para ultrapassagens. O legal é que esse tamanho todo permite uma visibilidade boa do entorno, facilita muito as manobras.