Qual a tabela FIPE do Onix 1.4 LTZ 2014?

[LilaMarie]

Para o Chevrolet Onix 1.4 LTZ 2014 (manual), o valor oficial da Tabela FIPE em 2024 é, em média, R$ 44.000. Já nos anúncios de usados, o preço médio pedido fica entre R$ 46.000 e R$ 48.000, dependendo do estado de conservação e da quilometragem. A versão automática tem uma FIPE cerca de R$ 2.000 a R$ 3.000 mais alta. Esses valores refletem a forte desvalorização que carros populares com mais de 8 anos sofrem no mercado brasileiro, mas também a resistência do Onix como um modelo de manutenção acessível.

Item	Valor (R$)	Observação
FIPE Média 2024 (Manual)	44.000	Base oficial para o mês de referência
Preço Médio em Anúncios	47.000	Média de plataformas como Webmotors
FIPE (Automático)	~46.500	Valor aproximado para a versão 6AT
Depreciação Anual (Est.)	~10%	Com base em projeções do setor

• Valor FIPE 2024 (manual): R$ 44.000
• Variação no mercado de usados: até R$ 48.000 para exemplares com baixa km
• Custo por km (considerando 5 anos de uso): aproximadamente R$ 0.85, somando depreciação, IPVA e manutenção básica.

A Fenabrave aponta que carros na faixa de 10 anos, como é o caso do Onix 2014, representam uma fatia significativa das negociações no mercado de seminovos, justamente pelo custo-benefício. Já a ANFAVEA, em seus relatórios de desempenho do setor, mostra que modelos com tecnologia Flex, como o motor 1.4 do Onix, mantêm uma demanda estável no mercado secundário devido à flexibilidade de combustível. Se você comprou o carro zero km em 2014 por cerca de R$ 55.000, a depreciação total em 10 anos foi de aproximadamente R$ 11.000, o que é considerado baixo para a categoria, um ponto positivo na revenda. O cálculo do custo por quilômetro, considerando uma quilometragem total de 75.000 km em 5 anos, leva em conta essa depreciação mais os gastos fixos e variáveis, chegando a um valor que ajuda a comparar com outros modelos.

[JuniperAnn]

Vendi meu Onix LTZ 2014 manual mês passado em São Paulo por R$ 47.500. Tinha 85.000 km, sempre trocava óleo na concessionária e os pneus estavam bons. Coloquei o anúncio pedindo R$ 49.900, mas o pessoal pechincha muito. O que mais valorizou foi o histórico de revisões e o interior conservado. Quem comprou foi um rapaz que queria um carro econômico para rodar de aplicativo na cidade. Pelo que vi nos grupos, quem tem a automática consegue uns R$ 3.000 a mais, mas o consumo no álcool é um pouco mais alto, então o comprador pesa isso. O preço da FIPE é só uma base, no fim o que conta é o estado real do carro e a pressa do vendedor.

[OLorenzo]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de Minas e o Onix 2014 é um dos que mais saem. O cliente que busca ele geralmente quer pagar no máximo a FIPE. Nosso preço de venda fica entre a FIPE e o valor dos anúncios particulares, mas oferecemos alguma garantia. O que eu sempre digo: veja a quilometragem, mas preste mais atenção no estado da suspensão e se não tem barulho no motor em acelerações mais fortes. Muitos foram usados em estrada de terra, então dá uma boa olhada no assoalho e nos parachoques.

[JeffreyDella]

Uso um Onix LTZ 2014 automático para trabalhar com aplicativo em São Paulo há 3 anos. Completou 150.000 km agora. No trânsito pesado, faz em média 9 km/l no etanol e 11 km/l na gasolina comum. A manutenção é bem tranquila, o mais caro até agora foi trocar os batentes da suspensão dianteira, que saiu por R$ 600 na oficina do bairro. O câmbio automático de 6 marchas ainda está suave, mas é importante fazer a troca do fluido no tempo certo. Para quem roda muito, o custo com combustível pesa, então acabo abastecendo mais com etanol quando o preço está abaixo de 70% do da gasolina. O carro é muito esperto pra cidade, mas em viagem longa, na estrada duplicada, sente um pouco falta de força para ultrapassagens.

[StEvelyn]

Sou fã de usar etanol. Tenho o mesmo Onix 2014 manual e, tirando os primeiros anos, só uso álcool. O consumo realmente cai, fica na casa dos 9,2 km/l na cidade, mas o preço por litro compensa. Fazendo as contas, sempre que o litro do álcool custa menos que 70% da gasolina, eu abasteço. No interior, onde moro, isso é quase sempre. O motor flex desse modelo é bem adaptado, não dá problema. Só noto que no inverno, nos dias mais frios, a partida a frio com etanol é um pouco mais lenta, mas nada que atrapalhe. É um carro que entrega o que promete: economia sem complicação.