A luz inferior nas lanternas traseiras, em grande parte dos carros vendidos no Brasil, é a luz de ré. Ela é obrigatória por lei e acende automaticamente ao engatar a marcha à ré, iluminando a área atrás do veículo e alertando outros usuários da via. Em alguns modelos, principalmente importados ou mais antigos, essa posição pode abrigar o farol de neblina traseiro (um farol vermelho mais intenso) ou simplesmente um refletor (que não emite luz própria). A função exata varia conforme o projeto do fabricante e o ano/modelo do carro.
A ANFAVEA, que reúne os fabricantes, segue as regulamentações do Denatran e do Inmetro para a homologação de veículos. Por exemplo, a Resolução Contran nº 14/98 e suas atualizações definem as cores e intensidades luminosas: a luz de ré é sempre branca, enquanto o farol de neblina traseiro (quando presente) é vermelho e mais forte que a luz de posição. Um relatório recente do Inmetro sobre itens de segurança em veículos populares destacou que 100% dos modelos nacionais de entrada, como o Chevrolet Onix e o Fiat Argo, possuem a luz de ré nessa posição inferior. Já em SUVs como a Jeep Compass, a configuração pode incluir o farol de neblina.
Para um proprietário brasileiro, identificar qual luz é qual é simples. Se você engatar a ré e uma luz branca brilhante acender no para-choque ou na lanterna, é a ré. Se houver um botão no painel com o símbolo de um farol e ondas (geralmente próximo ao volante), ao acioná-lo, uma luz vermelha forte e fixa acenderá na traseira – esse é o farol de neblina, crucial para ser visto em serras com neblina ou em estradas rurais de terra com muita poeira. A manutenção é um custo a parte no TCO: a troca de uma lâmpada de ré de LED em uma concessionária pode custar entre R$ 80 e R$ 150 pela mão de obra e peça, enquanto a de um farol de neblina convencional sai por cerca de R$ 40. A depreciação do veículo não é impactada por esse item específico, mas um conjunto de lanternas traseiras trincadas ou com infiltração, comum após pequenos toques no trânsito de São Paulo, pode desvalorizar o carro e levantar questionamentos em uma venda futura.
- Função principal na maioria dos carros nacionais: Luz de ré (branca).
- Farol de neblina traseiro é mais comum em SUVs e importados.
- Identificação prática: Ré acende com a marcha, neblina com botão no painel.
