O que é a borracha preta em volta da porta do carro?

[SanMadelyn]

A peça de plástico preto em volta da moldura da porta do carro é a guarnição de vedação da porta. Em carros brasileiros como o Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, essa borracha tem uma função crucial: vedar o interior contra água, poeira e, principalmente, barulho externo. No trânsito pesado de São Paulo ou em rodovias duplicadas, uma vedação em bom estado faz uma diferença enorme no conforto acústico. Ela também é essencial para a eficiência do ar-condicionado, pois mantém o ar frio dentro do habitáculo. Dados da ANFAVEA mostram que componentes de vedação são itens frequentes em check-ups pós-garantia. A Latin NCAP também ressalta que a integridade da carroceria, apoiada por vedações íntegras, é um fator indireto para a segurança passiva. A vida útil típica no Brasil é de 4 a 6 anos, mas o calor intenso e o uso constante em estradas de terra podem encurtar esse prazo. Para um proprietário, o custo por quilômetro desse item é baixo, mas a negligência leva a custos maiores: infiltração de água pode danificar a eletrônica e o barulho excessivo desvaloriza o carro na revenda. A troça preventiva, feita por um mecânico, custa em média R$ 200 a R$ 400 por porta, incluindo a mão de obra, um valor baixo comparado ao desconforto de uma vedação falha.

[LaJuliana]

No meu HB20 2018, a borracha da porta direita começou a chiar muito. O mecânico limpou com sabão neutro e passou um produto à base de silicone próprio, daqueles de loja de autopeças. Resolveu por uns meses, mas o chiado voltou com o tempo seco. Ele disse que é comum, que a borracha resseca e perde a elasticidade. A solução mesmo é trocar quando a limpeza não adiantar mais, antes que comece a entrar água na chuva.

[LeLuna]

Trabalho em uma oficina e vejo muito isso. O cliente chega reclamando de barulho de vento ou goteira no pé do passageiro. Nove em cada dez vezes é a guarnição da porta já ressecada e encolhida. Nos carros flex que rodam muito com etanol, o ressecamento parece ser mais rápido, talvez pelo vapor do combustível. A dica é: na lavagem, não jatear água diretamente na borracha com alta pressão e, uma ou duas vezes no ano, passar um pouco de silicone em gel para manter. Se já estiver trincada ou solta, não adianta, tem que troçar.