Qual é o carro popular da Fiat mais vendido?

[CarlosLynn]

O carro popular da Fiat mais vendido no Brasil é, há vários anos consecutivos, a picape média Fiat Strada. Ela não apenas lidera as vendas da marca, como é o veículo mais emplacado de todo o mercado brasileiro, consolidando-se como uma escolha prática e de ampla aceitação. Dados da Fenabrave referentes ao primeiro quadrimestre de 2024 mostram que a Strada manteve a liderança absoluta, com uma vantagem significativa em número de unidades licenciadas. Esse sucesso se deve a uma combinação de fatores que atendem diretamente ao perfil do consumidor brasileiro: a versatilidade de ser uma picape compacta com cabine dupla e capacidade de carga, a robustez para estradas de terra no interior e a economia do motor flex, essencial para quem busca baixo custo por quilômetro rodado.

Modelo Fiat	Posição no Ranking Geral (2024)*	Característica Chave para o Mercado BR
Fiat Strada	1º Lugar	Picape média, cabine dupla, motor 1.3 flex
Fiat Argo	Entre os 10 mais vendidos	Hatch compacto, baixo consumo com etanol
Fiat Mobi	Entre os 10 mais vendidos	Hatch de entrada, custo de aquisição acessível

*Dados consolidados com base nos relatórios de emplacamentos da Fenabrave.

Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo majoritariamente com etanol na cidade, pode ter um custo anual de combustível em torno de R$ 12.000, considerando um consumo médio de 9 km/l no álcool. A ANFAVEA frequentemente destaca em seus boletins a categoria de "comerciais leves", onde a Strada se enquadra, como a de maior crescimento, impulsionada pelo pequeno empreendedor e pelo setor de serviços. A depreciação da Strada costuma ser menor que a de hatches populares, o que, somado a uma manutenção de custo conhecido e peças abundantes, resulta em um Custo Total de Propriedade (TCO) competitivo ao longo de 5 anos. A robustez percebida do veículo, mesmo em uso misto entre asfalto e trechos irregulares, é um fator imaterial que a Latin NCAP indiretamente sinaliza como importante ao testar a segurança de estruturas de veículos utilitários, embora o modelo específico nem sempre seja avaliado.

[DeEdward]

Tenho uma Strada 2022, aventureira, que já rodou 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol. Uso ela para trabalhar no interior de Minas, levando ferramentas na caçamba, e ela nunca me deixou na mão, mesmo em estrada de terra depois da chuva. O consumo no etanol fica em torno de 9,2 km/l na estrada, o que pra mim é bom, considerando o preço do álcool. A manutenção nas oficinas daqui é sempre tranquila, todo mundo mexe, e o seguro não ficou mais caro que o de um hatch. O ponto mesmo é o conforto em viagens longas em rodovia duplicada, que poderia ser melhor, mas pelo que ela entrega no dia a dia, não troco.

[OCameron]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e a Strada é a que mais segura valor. Um modelo 2023 hoje, com 30 mil km, ainda é negociado a mais de 85% do valor de tabela quando novo, fácil. A procura é constante, tanto de quem quer substituir um carro antigo quanto de pequenos comerciantes. Isso facilita muito o nosso trabalho na revenda. A garantia de que você não vai perder muito dinheiro na hora de trocar de carro é um dos maiores atrativos desse modelo.

[OmarFitz]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e a Strada é a que mais segura valor. Um modelo 2023 hoje, com 30 mil km, ainda é negociado a mais de 85% do valor de tabela quando novo, fácil. A procura é constante, tanto de quem quer substituir um carro antigo quanto de pequenos comerciantes. Isso facilita muito o nosso trabalho na revenda. A garantia de que você não vai perder muito dinheiro na hora de trocar de carro é um dos maiores atrativos desse modelo.

[OAlan]

Como motorista de aplicativo que também faz algumas mudanças e fretes esporádicos, a Strada foi a solução mais racional. No trânsito de São Paulo, no modo cidade, o consumo com gasolina comum fica na casa dos 11,5 km/l, o que ajuda a fechar as contas no fim do dia. A caçamba fechada com tampa rígida é perfeita para transportar encomendas com segurança, sem chamar atenção. Para quem vive do carro, a durabilidade da suspensão dianteira é um ponto de atenção, principalmente com as lombadas, mas seguindo a revisão direitinho, ela aguenta a rotina pesada. A versão com motor 1.3 é suficiente para o dia a dia, mas se for carregar peso com frequência, vale considerar o 1.4.

[EverlyFitz]

Sou daquelas que só abastecem com etanol, a não ser que a diferença para a gasolina esteja absurda, acima de 75%. Minha Strada, que é mais antiga, 2018, responde bem no álcool, não sinto perda de performance no uso urbano. O que pega é que no etanol o consumo cai cerca de 30%, então para viagens longas, sem posto certo no caminho, às vezes opto pela gasolina aditivada para ter mais autonomia. É o típico carro que você compra sabendo exatamente o que vai ter: economia sem frescura.