
O SUV de 7 lugares mais vendido no Brasil é o Jeep Commander. Ele lidera consistentemente o segmento de SUVs médios de 7 lugares, com números de vendas superiores a 20 mil unidades em 2023, de acordo com a ANFAVEA. É um modelo que atrai famílias e entusiastas pelo conjunto de motorização turbo flex ou diesel, tração 4x4 e a garantia de conforto e robustez para viagens longas.
| Modelo | Vendas (2023) | Motorização | Consumo Misto (Gasolina) | Preço Médio (2024) |
|---|---|---|---|---|
| Jeep Commander | ~21.500 unidades | 2.0 Turbo Flex (272 cv) | 8,5 km/l | R$ 284.900 |
| CAOA Chery Tiggo 8 | ~18.000 unidades | 1.6 Turbo Flex (185 cv) | 9,1 km/l | R$ 219.990 |
| Toyota SW4 | ~15.000 unidades | 2.8 Diesel (204 cv) | 8,2 km/l | R$ 369.990 |
O custo total de propriedade (TCO) é um ponto crucial. Pegando o preço médio de venda e a depreciação anual típica de 15% para o segmento, mais custos fixos como IPVA e seguro, e variáveis como combustível e manutenção, você chega num custo por quilômetro que justifica o investimento para quem realmente precisa do espaço e da capacidade. A Fenabrave aponta que a demanda por SUVs com 7 lugares cresceu 22% no último ano, puxada por modelos como o Commander, que oferece uma terceira fileira mais utilizável do que a maioria dos concorrentes. A escolha final, claro, depende do orçamento e do uso, mas em números de venda e presença nas ruas, o Commander é o líder claro.









Comprei um Commander zero em 2022 e já rodei 45.000 km, sempre com etanol. A terceira fileira é das mais espaçosas que vi, mas só uso para as crianças ou viagens curtas. No dia a dia em São Paulo, o consumo fica apertado, na casa dos 6 km/l no álcool. Na estrada, com a família toda e bagagem, na gasolina, consegui fazer 9 km/l com cuidado. O ponto negativo mesmo é o porta-malas, que some com a terceira fileira levantada, aí é preciso um bagageiro no teto para viagens longas. A suspensão é firme, sente as lombadas, mas é estável nas rodovias duplicadas. Para quem tem família grande e viaja, ele entrega, mas tem que estar preparado para o gasto.

Na loja de seminovos, o Commander é um dos que mais segura valor. Um modelo 2022 com 40 mil km ainda sai por perto de 85% do valor original. Os que mais procuram são famílias que cansaram das minivans e querem um carro mais “alto” e imponente. O principal ponto de atenção na revisão são os pneus, que desgastam rápido se o dono não fizer o rodízio corretamente, e a central multimídia, que às vezes dá algumas travadas. Mas em termos mecânicos, o 2.0 turbo é bem consolidado, não dá surpresa.


