Qual motor usa o Smart?

[VanLila]

O Smart, especificamente o modelo Fortwo que circula no Brasil, utiliza predominantemente motores a gasolina de 1.0 litro de três cilindros, com versões aspirada (com sistema micro-hybrid drive) ou turbo. A única exceção é a geração atual, a #1 e a #3, que são 100% elétricas. No mercado brasileiro de usados, o Fortwo com motor 1.0 turbo é o mais relevante, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e consumo urbano adequado para cidades como São Paulo.

Os dados técnicos e de custo para um Smart Fortwo Passion 1.0 Turbo (modelo 2016-2019) mostram o seguinte perfil:

Item	Especificação / Valor
Motorização	1.0 Turbo 3 cilindros
Potência	84 cv
Torque	12,2 kgfm
Transmissão	Automática de 5 marchas (dualogue)
Consumo Urbano (INMETRO)	10,8 km/l (gasolina)
Preço Médio Usado (FIPE, 2024)	R$ 55.000

A análise de custo de propriedade (TCO) para 2 anos e 20.000 km, baseada em dados da Fenabrave para preços médios e do IPEA para custos de manutenção de veículos compactos, revela: o maior componente é a depreciação, estimada em cerca de 8% ao ano para este modelo, seguida pelo seguro. O custo por quilômetro rodado fica próximo de R$ 1,05, considerando combustível (gasolina aditivada), seguro, manutenção básica e depreciação. Uma peculiaridade é o sistema de transmissão automated manual, que exige adaptação no modo de dirigir e pode ter custo de reparo superior ao de um câmbio manual convencional se houver problemas. Em termos de segurança, é crucial verificar a avaliação do Latin NCAP da época, que geralmente atribuiu notas baixas para proteção de ocupantes adultos em modelos anteriores a 2014.

[LeKennedy]

Tenho um Fortwo Passion 2017, o 1.0 turbo, há três anos. Compro etanol sempre que está abaixo de 70% do preço da gasolina, e na cidade o consumo cai para uns 7,5 km/l, é puxado mesmo. O que salva é o tamanho, para estacionar no centro é imbatível. Já rodei cerca de 35.000 km, a maior surpresa foi a suspensão, aguenta melhor as lombadas e estradas de terra de final de semana do que parece. O ponto fraco mesmo é a borboleta do turbo, que deu problema aos 40.000 km e a troca não foi barata. Para uso estritamente urbano e para uma ou duas pessoas, ele cumpre bem, mas tem que ter em mente que é um carro de nicho.

[OIsabelle]

Na loja de seminovos, o Smart é um carro que vende rápido, mas para um público muito específico. O cliente já chega procurando por ele, geralmente como segundo carro ou para alguém que só roda na cidade. O 1.0 turbo é o mais procurado porque o aspirado é muito lento. O valor de revenda se mantém relativamente estável justamente por não ter concorrente direto no tamanho. A dica é sempre testar o câmbio em uma subida, para ver se não está com problemas de sincronia, e verificar o histórico de revisões na concessionária, porque peças de origem não são das mais baratas.

[OAlina]

Como entusiasta que só abastece com etanol, testei um Fortwo turbo por uma semana. No dia a dia, a perda de potência em relação à gasolina é perceptível, principalmente nas arrancadas. O motorzinho de três cilindros já trabalha alto com álcool, e o consumo confirmou: fiz média de 7,8 km/l num trajeto misto de São Paulo, enquanto com gasolina o dono relatava uns 10 km/l. Para quem roda pouco, a economia no abastecimento pode compensar, mas a experiência fica mais anêmica. Em rodovia duplicada, para ultrapassar caminhões, é preciso planejamento. Conclusão: funciona com etanol, mas o carro foi claramente afinado para gasolina. O turbo não consegue compensar totalmente a menor energia do combustível.

[DeGriffin]

Uso um Smart antigo, o 1.0 aspirado, para trabalhos de aplicativo no centro expandido. É econômico sim, mas apenas se você dominar a técnica do câmbio automatizado. Deixar ele "puxar" a marcha sozinho gasta mais. O consumo fica em torno de 12 km/l com gasolina comum no trânsito pesado. O espaço interno é suficiente para 90% das corridas, e os passageiros sempre comentam. O grande problema é a manutenção preventiva, que você não pode negligenciar, senão uma simples embreagem eletro-hidráulica vira uma conta de milhares de reais.