
O preço de uma coluna de direção elétrica nova e original para um Chevrolet Onix 2020-2026 fica em média entre R$ 2.500 e R$ 2.800 pela peça, com o custo total da substituição, incluindo mão de obra especializada em uma oficina de confiança, podendo chegar a R$ 4.000. Para os modelos da geração anterior (2017-2019), o valor da peça original tende a ser um pouco menor, entre R$ 2.200 e R$ 2.500. É fundamental consultar o código do chassi, pois há variações mesmo dentro do mesmo ano-modelo. A ANFAVEA aponta o Onix como um dos carros mais populares do Brasil há vários anos, o que significa uma grande frota em circulação e, consequentemente, uma demanda constante por peças de reposição como essa. Já a Fenabrave, em seus relatórios de mercado de seminovos, frequentemente destaca que o histórico de manutenção, incluindo reparos em sistemas como a direção, impacta diretamente o valor de revenda do veículo. Um proprietário que roda 20.000 km por ano e precise fazer essa troca terá um custo adicional de cerca de R$ 0,20 por km rodado naquele ano, considerando apenas esse reparo, o que ilustra a importância da manutenção preventiva.

Aqui no pátio de seminovos, quando um Onix entra com problema na direção elétrica, a conta já começa em R$ 3.500 para deixar 100%. A gente prefere sempre colocar peça original de concessionária, mesmo sendo mais cara, porque o comprador pergunta e quer garantia. Já vi caso de carro com peça paralela que deu problema de novo em seis meses, e o prejuízo foi maior. Para os modelos mais antigos, de 2017 a 2019, às vezes avaliamos se vale a pena colocar uma coluna recondicionada de boa procedência, que sai pela metade do preço, mas só se o carro for para revenda rápida. Esse cuidado evita reclamação no PROCON e mantém a reputação da loja.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, onde o trânsito exige muito da direção, meu Onix 2020 começou a ficar pesado do lado esquerdo. O orçamento para trocar a coluna de direção original foi R$ 3.800 na oficina do bairro. Eles aconselharam trocar também o terminal de direção, que estava com folga. Fiquei uma semana sem trabalhar para resolver. Agora, a cada 10.000 km, peço para verificar o sistema na revisão.

Fiz a substituição da coluna da direção do meu Onix 2018 eu mesmo, comprei a peça por R$ 1.900 em um site de autopeças, mas não era original GM, era uma peça paralela de marca "premium". A instalação não é das mais simples, tem que desmontar boa parte do painel inferior e ter cuidado com os conectores e o torque dos parafusos. Depois de colocar, foi necessário fazer a centralização do volante e o aprendizado do sensor de torque com uma ferramenta OBD específica, paguei R$ 200 para um técnico fazer isso. Funciona bem há um ano, mas fico com o pé atrás sobre a durabilidade a longo prazo. Se eu fosse fazer de novo, talvez procurasse uma coluna usada de desmanche de um carro batido traseiro, que deve estar mais inteira.

Na oficina, o maior custo às vezes nem é a peça, mas a mão de obra para diagnosticar e trocar. No Onix, acessar a coluna de direção elétrica exige tempo. Um serviço completo, com diagnóstico certeiro, troca da coluna, alinhamento e teste, facilmente leva 4 a 5 horas de trabalho. Por isso o orçamento sempre salta. Para o cliente, o aviso é: qualquer barulho de cliques ou irregularidade no peso da direção, traga já para verificar. Deixar piorar pode danificar outras peças.


