No Brasil, o melhor carro da Land Rover para a maioria é o Range Rover Evoque. Ele lidera as vendas da marca no país há anos, segundo dados da Fenabrave, e combina o design premium com um tamanho mais adequado para cidades como São Paulo. Para quem prioriza segurança familiar, o Defender 110 recebeu 5 estrelas no teste da Latin NCAP em 2022. A escolha prática se baseia no custo total de propriedade (TCO) e no uso real brasileiro, não apenas no preço de tabela.
| Modelo (Destaque no Brasil) | Preço Médio (Novo, 2024) | Consumo (Cidade, Flex) | Segurança (Latin NCAP) |
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| Range Rover Evoque | A partir de R$ 479.990 | ~7,8 km/l (etanol) / ~10,2 km/l (gasolina) | 5 estrelas (2022) |
| Defender 110 | A partir de R$ 699.990 | ~6,5 km/l (etanol) / ~8,5 km/l (gasolina) | 5 estrelas (2022) |
| Range Rover Sport | A partir de R$ 829.990 | ~6,8 km/l (etanol) / ~8,9 km/l (gasolina) | 5 estrelas (2023) |
A análise de custo por km vai além do combustível. Um Range Rover Evoque flex 2020, comprado por R$ 350.000, pode depreciar cerca de 12% ao ano no Brasil, segundo guias de seminovos. Somando IPVA, seguro full e manutenção preventiva na concessionária, o custo mensal fixo pode passar de R$ 4.000 antes de rodar um único km. O consumo no etanol, comum no interior de São Paulo, impacta diretamente no orçamento semanal. A fama de altos custos de peças da Land Rover é real, então o seguro fica mais caro que o de um SUV premium alemão de valor similar. Para uso urbano, o Evoque faz mais sentido pelo tamanho e consumo. Já o Defender justifica o investimento se o uso for frequente em estradas de terra ou viagens longas com família, onde a segurança máxima e a capacidade off-road são prioridades. A ANFAVEA aponta que a percepção de valor de revenda estável do Defender tem crescido no mercado nacional.
