Como abrir o capô de um Mercedes-Benz Classe E

[OKeegan]

Para abrir o capô de um Mercedes-Benz Classe E (como o E 200 ou E 300 vendidos no Brasil), você puxa uma alavanca localizada na parte inferior do painel, do lado do motorista. Em seguida, vá até a frente do carro, levante levemente o capô para soltar a trava de segurança inserindo a mão na abertura e, por fim, erga-o completamente. O processo é simples, mas a robustez do sistema é um dos fatores que impactam o custo total de propriedade (TCO) de um sedan premium no Brasil. Um proprietário que roda 20.000 km por ano em um E 200 1.5 turbo flex, usando 60% etanol (8,5 km/l) e 40% gasolina (12 km/l), com um valor médio do combustível de R$ 5,50 por litro, terá um custo anual de combustível em torno de R$ 10.600. Isso sem contar a depreciação média anual de 15-18% para a categoria, seguros a partir de R$ 8.000/ano em São Paulo e revisões autorizadas que podem ultrapassar R$ 3.000 a cada 15.000 km. A escolha por um modelo como o E 200 em vez do E 300 pode significar uma economia de mais de 30% no custo por km rodado, considerando consumo e IPVA. A ANFAVEA destaca os sedans executivos como uma categoria de valor agregado alto, mas com despesas fixas proporcionalmente elevadas, enquanto os dados do INMETRO sobre consumo são essenciais para calcular a despesa real com combustível para diferentes perfis de uso na cidade e em estrada.

[Adaline]

Aqui no trânsito pesado de São Paulo, abrir o capô do meu E 200 pelo menos uma vez por mês pra checar o nível do óleo e do líquido de arrefecimento virou ritual. Com o motor turbo e calor, é melhor prevenir. A alavanca dentro do carro é bem escondida, precisei me acostumar. A trava de segurança na frente exige um pouco de força pra soltar com a mão, mas o capô em si é leve.

[EzraLee]

Aqui no trânsito pesado de São Paulo, abrir o capô do meu E 200 pelo menos uma vez por mês pra checar o nível do óleo e do líquido de arrefecimento virou ritual. Com o motor turbo e calor, é melhor prevenir. A alavanca dentro do carro é bem escondida, precisei me acostumar. A trava de segurança na frente exige um pouco de força pra soltar com a mão, mas o capô em si é leve.

[MacTravis]

Como mecânico, vejo muitos clientes de Mercedes que não sabem nem onde fica a alavanca de abertura do capô, e isso atrasa o serviço. Outro ponto: o capô é de alumínio em muitos modelos. Na hora de fechar, nunca empurre ou bata no centro da lataria, só pressione firmemente perto das travas laterais pra não amassar. É um carro sofisticado, mas o básico da manutenção preventiva começa aí.