O que é obrigatório ter no veículo?

[LandonAnn]

No Brasil, o veículo precisa ter, por lei, o kit de segurança obrigatório completo (triângulo, macaco e chave de roda), extintor de incêndio dentro do prazo de validade, e os documentos físicos CRLV e CRV em dia. A falta de qualquer um desses itens é infração grave ou média, com multas que vão de R$ 195,23 a R$ 293,47, mais pontos na CNH e risco de apreensão do carro. A obrigatoriedade do extintor foi mantida pelo Contran, mesmo com discussões, e sua especificação técnica é regulada pelo INMETRO. O Denatran é o órgão que define a lista de equipamentos obrigatórios e as penalidades.

Item Obrigatório	Status/Especificação	Consequência da Ausência (Infração)
Documento CRLV	Versão impressa ou digital válida.	Média (4 pts, R$ 195,23)
Triângulo de Segurança	1 unidade, com selo do INMETRO.	Grave (5 pts, R$ 293,47)
Macaco e Chave de Roda	Compatíveis com o veículo.	Grave (5 pts, R$ 293,47)
Extintor de Incêndio	1kg ou mais, válido (carga vencida é infração).	Grave (5 pts, R$ 293,47)

A multa mais comum que vejo em oficina é por extintor vencido, o pessoal esquece que tem prazo de 5 anos. O custo por ano para manter tudo em ordem é baixo, menos de R$ 100 se fizer a recarga do extintor no fim da vida útil, mas a multa é o triplo disso. Um proprietário que roda 20.000 km por ano e gasta R$ 80 com manutenção preventiva desses itens tem um custo marginal de apenas R$ 0,004 por km para ficar legal, um seguro contra dor de cabeça enorme. A desvalorização do carro na revenda também é afetada se o comprador perceber que o kit não está completo ou o extintor está vencido, pode baixar o preço em até R$ 500 na negociação.

[MacGriffin]

Teve uma vez que fui parado numa blitz na saída de Campinas e o policial foi direto no porta-malas checar o triângulo. O meu estava lá, mas o suporte de plástico estava quebrado, ele considerou como "não portar" o equipamento. Levei aquela multa de quase R$ 300 e cinco pontos. A lição que ficou é que não adianta só ter, tem que estar em condições de uso. Agora, além da checagem anual do extintor, dou uma olhada no triângulo e no macaco. No carro flex, como uso mais etanol, alguns mecânicos recomendam até ter um extintor com capacidade maior, mas a lei só exige o de 1kg mesmo.

[MacIan]

Trabalho em uma loja de seminovos e o primeiro check que a gente faz no carro que entra é justamente o dos itens obrigatórios. Já perdemos várias vendas porque o cliente abria o porta-malas e via que o triângulo era daquele modelo antigo e sem selo, ou o extintor vencido. Isso passa uma impressão de descuido geral com o carro. Na avaliação, descontamos o valor de um kit novo, que fica em torno de R$ 250. Meu conselho é: na hora de vender, tenha tudo em ordem. Isso fecha negócio.

[SophiaRose]

Trabalho em uma loja de seminovos e o primeiro check que a gente faz no carro que entra é justamente o dos itens obrigatórios. Já perdemos várias vendas porque o cliente abria o porta-malas e via que o triângulo era daquele modelo antigo e sem selo, ou o extintor vencido. Isso passa uma impressão de descuido geral com o carro. Na avaliação, descontamos o valor de um kit novo, que fica em torno de R$ 250. Meu conselho é: na hora de vender, tenha tudo em ordem. Isso fecha negócio.

[TylerFitz]

Como motorista de aplicativo que roda fácil 500 km por dia em São Paulo, ser parado por falta de documento ou equipamento é prejuízo certo. Uso a versão digital do CRLV no app do Gov.br, mas sempre deixo a cópia impressa no painel também, porque já ouvi relato de policial que não aceitou a digital em blitz com sinal ruim. O extintor é meu maior cuidado, recarrego a cada três anos, antes do vencimento, porque a fumaça do trânsito pesado já é risco suficiente. O triângulo, confesso, já precisei usar duas vezes em acidentes na Marginal, e foi essencial. O custo-benefício de estar regular é absurdo, a multa por um item desses falta equivale a quase uma semana de corridas.

[EllaRose]

A galera que tem carro flex e roda muito no álcool, atenção: o calor do motor e do compartimento do porta-malas pode degradar mais rápido o plástico do triângulo e a mangueira do extintor. Não é uma regra, mas em oficina vejo isso com frequência em carros que ficam muito no sol ou fazem viagens longas. Vale a pena, na revisão dos 30 ou 40 mil km, pedir para o mecânico dar uma olhada nesses itens, não só no motor. É uma manutenção barata que evita surpresa.