Sim, é uma ocorrência relativamente comum no Brasil. O veículo zero-km pode apresentar micro-riscos superficialmente, especialmente na pintura, devido principalmente ao processo de transporte e à preparação final na concessionária. A inspeção cuidadosa no ato da entrega é crucial, pois esses defeitos, se não documentados, podem se tornar um custo futuro para o proprietário. Fatores como o transporte em caminhão aberto (carreta) em rodovias brasileiras, a remoção da película protetora e a lavagem inadequada na loja são causas frequentes. Um estudo da Fenabrave (2024) sobre a experiência de compra indica que cerca de 15% dos consumidores relatam algum tipo de imperfeição na pintura na entrega. A ANFAVEA, por sua vez, destaca em seus protocolos que a etapa de "PDI" (Pré-entrega) é responsabilidade da concessionária e é nela que esses pontos devem ser corrigidos. Para uma vistoria eficaz, siga estes passos: revise a lataria sob luz natural (cores escuras como preto ou azul marinho são mais críticas), confira os níveis de fluidos (óleo do motor e líquido de arrefecimento), teste todos os itens elétricos (vidros, som, ar-condicionado) e verifique a documentação, incluindo o Certificado de Registro de Veículo (CRV) e a nota fiscal. O custo para corrigir um risco médio em um painel pode variar entre R$ 400 e R$ 800 em uma funilaria especializada, um valor que impacta diretamente o TCO (Custo Total de Propriedade) se não coberto pela garantia. A vistoria minuciosa na entrega protege seu investimento. A qualidade da preparação varia muito entre concessionárias. Sempre exija a correção de qualquer imperfeição antes de assinar o recibo de entrega.
